刍议中国的天空开放

一、背景 所谓天空开放，有两层含义，即对国内航空公司天空开放和对国外航空公司天空开放，本文重点针对国内航空公司的天空开放。这种开放，就是航空管理部门放松对国内航空公司的管制，允许航空公司按照市场规律进行竞争。一个国家的天空是否开放，主要从以下几方面来衡量： １．航空公司是否能自由进人退出某一航线； ２．航空公司是否能自由确定在某一航线上投入的运量； ３．航空公司能否自由确定本公司的运价。 世界上大多数国家的民用航空业都是在近二三十年，逐渐从政府直接管理，过渡为自由竞争的。垄断经营，票价昂贵，机构臃肿…     

民航资产专用性分析

一、现状中国民航经过重组,原来31家运输航空公司和多家服务保障企业被整合后,形成中国、中国东方、中国南方、海南、山东和上海六个航空集团。中国民航信息集团、中国航空油料集团、中国航空器材进出口集团公司和空中交通指挥部门以及各地机场继续扮演航空服务保障企业的角色。航空集团在形成寡头竞争后,民航业所面临的主要问题就是服务保障机构的高度垄断问题。主要表现为航油经营的独家垄断、机场经营的高度垄断和其他服务保障企业的相对垄断。那么对于民航产业链上的服务保障企业和航空公司应该如何互动来应对这种情况呢?二、资产专用性…     

美国海军水下武力添新血——核动力攻击潜艇“弗吉尼亚”号服役

美国通用动力公司电船部门(Gerleral Dyrlarnics Electric Boat)建造的最新式核动力攻击潜艇“弗吉尼亚”号(USS Virginia，SSN774)号日前正式移交美国海军，未来将以康涅狄格州格罗顿新伦敦潜艇基地作为母港。     

俄将开始载人火星飞行模拟

俄罗斯联邦航天局局长佩尔米诺夫透露，征集6名志愿者进行载人火星飞行模拟试验的工作即将结束。他说，参加模拟的6名志强者均为男性。俄航天部门将与他们签署合同．合同中将注明参试条件和可能存在的危险。试验中．如志愿者不愿继续试验，可在任何阶段退出。试验预计于2006年在俄科学院生物医学研究所进行．将持续500天，差不多跟载人火星飞行整个航程的时间相同。     

我国首次摸清检测资源总体状况

在为期两年的“全国检测资源状况及共享战略研究”项目研究中，相关部门组织了全国检测资源的调查，并在2005年年底建立了国内较为完整的包含检测机构信息的检测资源数据库。     

AFTN电报格式改进方案初探

AFTN电报是空中交通管制部门传递航班动态信息的主要手段，在维护空中飞行秩序、保证飞行安全方面发挥着重要作用。随着航班流量的加大和信息技术的飞速发展，AFTN电报的处理正在由手工方式向计算机处理过渡，自动化程度越来越高。     

欧洲空中航行安全组织提供“遭禁”飞机报警功能

欧洲空中航行安全组织5月15日开始为那些被国家管理部门认定为会造成安全危害的飞机飞离或抵达的欧洲国家提供报警服务。     

论雪情通告的发布

在北方的冬季，频繁的大风雪天气经常会造成民航班机的延误和返航，这是每年民航部门都必须面对的事情。它不仅对民用航空的飞行安全有着较大影响，并且直接影响到航空公司的经济效益。如何将风雪天气对航班正常率的影响降至最低，这是一个值得我们探讨和研究的话题。自然条件是我们人力无法改变的事实，     

国内要闻

3月3日，澳门特别行政区与斯洛伐民航部门就双边航班协议安排签署谅解备忘录,双方将对等全面开放第五航权。     

从战略高度加强民航科技人才队伍建设

民航是一个系统严密、科技含量较高、具有国际化性质的行业,是国家重要的经济部门。为更好地适应我国经济增长、社会发展和扩大开放的需要,民航总局提出:到2010年,运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量和机队规模均要实现比"十五"翻一番和到2020年实现民航强国的战略目标,标志