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151.
航班的安全、正点,是一个系统工程,不是哪一个部门或是哪一个保障单位能独立完成的;航班的安全、正点是各个保障单位相互作用,共同协作的成功表现;航班的安全正点也必然是公司全体员工努力实现的方向,也是公司能在旅客心目中留下良好印象,占领更大市场的必然条件。 相似文献
152.
为适应现代空中交通管制工作发展的需要,给管制部门提供准确、可靠、及时的飞行动态信息。空管技术保障部门完善的设备备份工作既能更好地确保设备的正常运行又能相应地降低风险。在航管系统的备份方案中怎样解决两个相同的计算机名和相同的IP地址之间的冲突以及系统之间的数据同步就成为了一个难题。 相似文献
153.
“5.12”汶川大地震,对空管部门来说是一次重要的经历,极大地考验了空管目前的应急保障能力。通过这次应急保障,留下许多宝贵的经验教训,也提出了如何进一步提高空管应急保障能力的课题。本文试图以民航空管抗震救灾应急工作为背景,对应急保障目标的确定、应急方式规划等问题作出阐述,并从应急组织机构及职责完善、应急演练实施等角度,对民航空管应急保障体系规划进行探讨。 相似文献
154.
今年2月,西科斯基飞机公司成立了一个新的技术部门——西科斯基创新部,以推动公司技术创新工作的发展。本刊以书面采访方式邀请西科斯基公司发言人保罗·杰克逊(Paul Jackson)介绍了该公司开展创新工作的有关情况。 相似文献
155.
156.
空中交通管理体制指空中交通管理系统的组织制度,在空中交通管理活动的各种要素中处于主导地位,决定空中交通管理的性质、空中交通管理活动的方向和空中交通管理 相似文献
157.
付宇林 《航空标准化与质量》2012,(5):4
2012年7月11日,中航工业太航公司召开了由公司领导、驻厂军事代表室全体代表及太航公司各生产部门职能部门领导和代表参加的《质量专项整顿动员暨2012年上半年质量分析会》。会议针对上半年出现的质量问题进行了分析,要求必须认真对待暴露出的问题,要举一反三,全面开展查违章、查有章不循、提高质量意识的活动。会议 相似文献
158.
近年来,随着我国民航业的快速发展,空域资源不足成为制约民航发展的突出问题。据统计,2011年,航空公司计划航班235.3万班,未能正常执行的有53.8万班,航班不正常率为22.8%,其中,因空域紧张导致流量控制占到27.5%[1]。尤其在北京、上海、广州等政 相似文献
159.
TORO是DEA水平臂式测量机家族中的新成员,它的设计目的在于为整个制造业提供在线自动检测的质量控制工具.TORO系列测量机既可以在研发和工程部门采用来完成复杂形状工件的设计和开发,还可以在车间环境中为过程控制提供柔性测量手段. 相似文献
160.