浅谈企业档案编研工作面临的问题及对策

企业档案编研工作是企业档案部门提供利用服务的最直接、最有效的途径。档案编研工作开展的好与否，最终是通过利用者对其档案编研成果的利用需求及利用效果来体现的。面对普遍存在的档案编研成果利用率不高的状况，我们应找出其中影响企业档案编研工作的因素，对症下药，从而推动企业档案编研工作健康地向前发展。     

民航监管文化建设（上）

在社会主义市场经济条件下,政府的主要职能是经济调节、市场监管、社会管理和公共服务四个方面。民航是国民经济的一个重要部门,行业主管部门全面履行政府职能,就是要按照党的十六大和十六届三中全会确定的政府职能转变的主要方向,加强行业监管,推进民航持续快速协调健康发展。 根据行业特点,民航的行业监管主要是经济监管、技术监管和整个行业的协调运行。经济监管,就是对民航的社会总     

企业HR管理的e化发展

企业的竞争实际上就是人才的竞争。信息技术为人力资源管理提供了发展的动力。电子人才资源，即eHR，是一种全新的人力资源管理模式，实际上指的是人力资源管理信息化的全面解决方案，是对传统HRMS在技术上与理念上的延伸，使HR部门从琐碎的行政事务中解脱，从而扮演一个战略性的角色，这一角色所经营的是企业最重要的资产：人才。     

长空九万里 责任重千钧——兼论监督检查在航空安全管理中的深层督导作用

航空安全生产是直接关系人民群众生命利益的头等大事,也是民航现代化建设事业不断顺利发展最重要最基本的前提,党和国家乃至行业内外对此有着很高的要求与期望,更是全体民航人的一项根本职责。因此,民航行政主管部门、行业各企业单位,一定要牢固地坚持“安全第一”的方针,要动脑筋、下功夫、用气力,切实做到对安全生产要更加注重实施严格管理,更加注重督促检查,更加注重坚持经常。这不但是航空安全工作的客观要求,而且是航空安全管理的应有之义。我们的目的,就是要共同为全行业创造更长的安全周期而不懈地努力。     

保护民用航空无线电专用频率专项整顿活动圆满结束

为加大对民用航空无线电专用频率的保护力度，加强部门间的相互协调．共同维护空中电波秩序，更好地保障民航飞行安全，信息产业部，国家安全生产监督管理局、国家空管委和民航总局四部委于2003年5月至2004年底在全国范围开展了保护民用航空无线电专用频率专项整顿活动。此项活动历时一年半，现已圆满结束，并于2月22日召开全国电视电话总结大会，对此项工作进行总结，同时对今后的有关任务进行部署。     

感受新一代的离港前端—NEWAPP——谈贵阳机场离港前端的改造

全自动离港系统是中国民航于90年代推出的一套运行在《民航商务数据通信网》上的应用软件，该软件采用的是终端字符型的工作模式。主要应用于各大机场的地面服务部门，包括的功能有旅客值机、航班控制、配载平衡以及登机口控制等。     

先进军事船厂系列英国航空航天系统海事部门造船厂

1991年，英、法两国签订了备忘录，共同研发下一代的防空驱逐舰，1993年意大利也加入，整个计划遂更名为“下一代共同护卫舰”（CNGF），即所谓的“地平线”级（Horizon class）护卫舰计划，三国协议使用通用的雷达、电子系统与主要武器系统装备，并决定需求数量分别为英国12艘，意大利4-6艘，法国4艘。     

2008中国航空展望峰会及北亚低成本航空会议召开

12月9日，波音公司和中国民航局联合主办的“航空公司运行节油研讨会”在北京举行，来自国内各航空公司、民航地区管理局、空中交通管理部门、机场当局．以及民航专业院校和研究机构的100多名代表参加了这次国际性的专业技术研讨会。来自民航局、波音公司、杰普逊公司．以及国际航空运输协会的专家向与会代表介绍了在飞机节油领域的方针政策、理念和最新技术进展。同时．来自美联航、     

中国廉价航空大行其道尚需时日

2007年12月2日，《新京报》发表文章《霸机和黑名单的根在哪里》报道，近期，春秋航空公司制定了一份“黑名单”，将那些情节严重的“霸机”者列为拒绝服务的对象，显然，“霸机”现象的存在，是春秋“黑名单”应运而生的主要原因，笔者认为，霸机和黑名单的根子还在民航管理部门。