全文获取类型
收费全文 | 1117篇 |
免费 | 178篇 |
国内免费 | 96篇 |
专业分类
航空 | 911篇 |
航天技术 | 121篇 |
综合类 | 104篇 |
航天 | 255篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 61篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 59篇 |
2016年 | 47篇 |
2015年 | 43篇 |
2014年 | 57篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 77篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 42篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 54篇 |
2005年 | 51篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 26篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 21篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 18篇 |
1987年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有1391条查询结果,搜索用时 265 毫秒
211.
本文设计了一种三轴稳定地球同步卫星南北保持时间安排策略,它可较好地考虑卫星运行成本、与东西保持的耦合、受卫星星载控制以及推进系统的约束等条件,克服了一般长周期策略和短周期策略的局限性,可以降低同步卫星长期测控工作的成本,规范操作,减少运行风险。 相似文献
212.
“风云一号” B 卫星姿态控制系统 总被引:8,自引:1,他引:7
徐福祥 《中国空间科学技术》1997,17(3):1-8
“风云一号”气象卫星姿态控制系统采用了三轴稳定对地定向的主动控制方案。已发射了两颗(A、B)卫星,其中B星是在A星主控系统的基础上,增加了一个完整的备份系统,采取一系列冗余措施并设计全方位姿态重新捕获的故障对策。经飞行试验及在轨故障应急处理证明,系统设计是完善和成功的,其中反作用飞轮控制、偏置动量控制、磁章动进动和飞轮卸载控制、全方位姿态重新捕获方案在中国是首次采用,均取得了较好的飞行效果,为长寿命卫星姿态控制系统的设计积累了宝贵经验。 相似文献
213.
214.
阐述了应用于功率变换器中的一种新颖控制技术——电流控制脉宽调制(PWM)技术的基本构成及电路原理,分析了电流控制技术的基本特性。 相似文献
215.
为验证空间光电跟踪系统与卫星平台耦合作用下的跟踪性能,提出空间光电跟踪系统全物理仿真试验方法。利用三轴气浮台模拟卫星零重力下的自由转动,在地面实现了非合作目标闭环跟踪控制和空间动力学特性的综合模拟。采用基于整星姿态动力学的重力干扰力矩辨识方法,消除转动部件重力干扰对试验的影响,实现对系统跟踪脱靶量的精确评估。试验结果表明,空间光电跟踪系统针对非合作目标的跟踪脱靶量优于0.006°(3σ),满足系统在轨应用需求。但在对高速目标跟踪过程中,跟踪脱靶量存在一定的相位滞后,控制方案需进一步优化。 相似文献
216.
217.
为了解决小型涡轴发动机采用脉冲爆震燃烧室代替主燃烧室时,由于脉冲爆震燃烧室的增压作用,无法从压气机出口引气对燃气涡轮冷却、封严的问题,提出了一种带增压压气机的脉冲爆震涡轴发动机(PDTSE)构型,并建立了相应的性能分析方法。对常规涡轴发动机与带增压压气机的PDTSE性能进行对比研究,计算结果表明:与常规涡轴发动机相比,带增压压气机PDTSE性能具有较大优势;在整个设计域内,综合考虑性能指标和设计难度,在循环最优处,带增压压气机的PDTSE相比普通涡轴的热循环效率高14.5%,耗油率低9.7%,单位功率高27%。 相似文献
218.
设计了一种新型结构的磁悬浮式低频振动传感器,用于航空航天微振动的多轴测量。该传感器采用电磁、永磁混合结构以及微弹簧作为支承元件,通过轴向位移检测电路和光电位移传感器对磁悬浮质量块与壳体间的相对位移进行检测,实现低频振动信号的多轴测量。动态测量时,磁悬浮质量块在电磁力、重力和弹力的共同作用下可回到平衡位置并实现稳定悬浮,通过调整传感器的控制电流,可主动控制系统等效刚度和等效阻尼,从而有效地降低了系统的固有频率,扩展了传感器的频率响应范围。理论分析得到该传感器的下限截止频率为0.6 Hz,实验结果表明该传感器具有良好的低频响应,本文方法为多轴低频振动传感器设计提供了新思路。 相似文献
219.
轴电压对电机轴承的破坏,引起了国内外许多电蚀事故,并造成船舶严重的设备损伤和船东的经济损失。通过研究不同参数类型船用电机的轴电压问题,介绍了轴电压产生原因、测量方法,实测装配不同类型轴承电机的轴电压,并提供了预防轴电压的实用方法。这有利于减少和避免轴电压产生所带来的机损危害。 相似文献
220.