三维标准件库创建技术研究

在飞机设计过程中,需要大量使用标准件,而在标准件的建模过程中,需要反复查阅手册以确定零件的外形尺寸,耗费了大量的时间。本文阐述了在CATIA中建立标准件模型和参数库的方法,并使用CAA在VC6.0的开发环境下对CATIA标准件库的开发技术进行了研究,建立了一个基于CATIA的三维标准件库框架,解决了标准件的重复造型工作,提高了生产效率。     

CCMT 2012四大看点

第七届中国数控机床展览会(CCMT2012)将于4月16～20日在南京国际博览中心隆重举办。这是我国进入"十二五"后的第一次中国数控机床展览会,受到国内外机床制造商、用户和业内人士高度关注。本届展会使用面积达8.6万m2,创历届CCMT历史新高。来自14个国家和地区的800余家机床工具行业制造商争相踊跃参展。     

CAE技术在飞机地面设备设计中的应用

近年来,随着计算机技术的不断发展和CAE软件系统的不断完善,CAE技术在国内航空领域有了越来越广泛和深入的应用,并逐步向设计、分析和制造无缝连接的一体化方向发展。但是,CAE技术在飞机地面设备设计中的应用却还只是刚刚起步,既落后于在整个飞机设计中的应用水平,又远远落后于国外的应用水平。在简要介绍CAE技术的发展现状的基础上,结合在飞机地面设备设计过程中的实际应用情况,着重论述应用CAE技术对地面设备设计所带来的变化。     

心有凌云志 无高不可攀

2011年,中航工业西飞全体干部职工深入贯彻 "两融、三新、五化、万亿"发展战略,以钢铁般的意志和百折不挠的精神,艰苦努力,顽强拼搏,全面完成了科研生产经营任务,实现了新机研制阶段性节点目标,创造了飞机批生产交付的最好水平     

大型整体镁合金铸件的数控加工技术

通过对大型整体铸件的加工方式和工艺方法的研究,从铸件设计、铸件划线鉴定、铸件数控加工3个环节入手,分析出其关键点,对整体工艺流程进行设计,攻克大型整体铸件的数控加工难题。通过对大型整体镁合金铸件数控加工技术的研究,使铸件加工技术以先进的、可控的加工方式代替传统作坊式的加工方式,真正实现了铸件数控加工的     

机载制氮系统中空纤维膜分离特性

采用微元方法建立了机载制氮系统中空纤维膜数学模型,并使用龙格-库塔法对其进行了数值计算,与实验数据进行对比后显示,误差不超过10%.然后分析了单位膜面积进料量、膜丝(membrane fiber)内外压比和氧氮渗透比其对产品气氧体积分数和制氮效率的影响.结果表明:增加单位膜面积进料量虽然可提高制氮效率的增加,但是会显著降低产品气中氮的体积分数,因此需要采用合适的流程设计以克服此缺点.压比和氧气渗透系数的增加均会使氧体积分数与制氮效率减小,但是提高渗透比对制氮效率影响不大,因此对于气体分离过程是有利的.通过计算模型及实验数据,分析了中空纤维膜分离理想度随压比和温度的变化关系,结果显示压力对理想度影响较大,随着压力增加,实际分离过程与理论值偏差趋大,而温度对理想度影响较小.      

蜗轮蜗杆参数化设计及运动仿真

在Pro/E环境下,以蜗轮蜗杆零件的三维建模为基础,将变参设计巧妙融入到零件三维实体的创建过程中,通过生成的可视化变参对话框,实现蜗轮蜗杆的快速建模,在此基础上,对快速建模的蜗轮蜗杆进行了虚拟装配和运动仿真。     

碳纳米管在吸波材料中的研究与应用

碳纳米管是一种有前途的微波吸收剂,可以作为潜在的隐身材料、电磁屏蔽材料或暗室吸波材料使用.本文综述了近年来国内外通过碳纳米管碳化学镀改性、纳米管与聚合物共混、纳米管与铁磁材料杂化来制备微波吸收剂的研究成果和存在的问题,提出了碳纳米管作为吸波材料今后的发展方向.     

民用飞机多舱油箱内惰性气体分布的研究

针对某种通风方式,对1/6比例的波音747中心翼油箱内的气流分布进行了可视化实验,得到了该油箱内气流分布的详细信息.建立三维数值模型,对不同Re数下的多舱气流分布进行了计算,经与实验结果对比显示二者吻合较好.通过数值模拟得到了各舱的流量分配系数,采用微元段的计算方法得到了各舱氧浓度的分布.对3种不同通风方式下的惰化效果进行了对比研究,提出“最不利舱氧浓度”的概念,认为对多舱油箱进行惰化系统的设计时,这一因素不容忽略.该研究可为多舱油箱惰化工程设计提供相应的支持,为通风系统的优化提供理论依据.     

镍钛铪高温记忆合金薄膜研究进展

概述了镍钛铪高温形状记忆合金薄膜的研究状况,介绍了该合金薄膜的制备及热处理工艺,重点阐述了晶化特性、相变行为、显微结构、表面特性、形状记忆效应及力学行为,并对其相应的微观机理做了分析,最后指出了当前研究中存在的问题及将来的发展前景。