某RBCC样机进气道的设计与数值模拟

针对某包含引射、亚燃两模态(马赫数为0~4.0)的支板式火箭基组合循环(rocket based combined cycle)发动机地面集成试验,设计了样机用带支板的二元进气道.数值模拟对比分析了在亚燃模态下进气道加入支板前后的性能以及流道内的流动情况,验证了设计的合理性,并且给出了支板位置以及构型的改变引起RBCC发动机进气道性能变化的规律和优化设计结果.      

高超弯曲激波二维进气道初步研究

研究了一种压升规律的曲面压缩面,设计了高超弯曲激波二维进气道,并用数值模拟手段对该进气道和同等条件下的常规高超二维三楔进气道、楔+等熵进气道的性能进行了比较.数值模拟表明:通过给定合理压缩面压升规律来设计压缩面并改善压缩面附面层稳定性是可行的,弯曲激波二维进气道的长度比同等条件下的常规二维三楔、楔+等熵进气道分别缩短12%和10%,并且对来流 Ma 变化不敏感,综合性能优势明显、应用前景大.      

燃油泵综合试验台介绍

1概述1．1用途研制燃油泵综合试验台用于新成品的性能检测验收,对发生异常情况或定期进行维护性故障诊断与排除的成品进行合格调试和性能测试,以保障成品装上飞机后能可靠有效地工作。     

解“维”航空发动机的喷管

当我们分析现代一些高技术战斗机的性能时,总会看到矢量发动机或者二维矢量喷管、三维矢量喷管这样的名词。那么,究竟什么才是矢量发动机和矢量喷管呢?目前的航空科技词典似乎还没有给所谓的矢量发动机下过明确的定义。但这类发动机是客观存在的。从物理和数学的角度讲,所谓矢量,就是具有大小和方向的量。在航空领域,     

任意二维物体捕捉自由涡的驻定态稳定性分析

证明了任意二维物体能捕捉到的驻定态自由涡最多只有中性稳定性；物表面用抽无助于稳定性。如果有一点源能与自由涡相联，有可能使驻定态自由涡达到真正稳定。     

二元风洞试验侧壁干扰研究的回顾与展望

本文全面回顾了二元风洞侧壁干扰的研究历史。从修正准则、实验分析、数值模拟和清除技术四个方面综述了该领域取得的种种进展，并就干扰修正问题作了评论和展望。     

一种基于二次分配的测试性指标分配方法

针对现有主流测试性分配方法均为一次性分配,缺乏必要的反馈和修正,一旦有单元分配指标过高无法实现,会导致系统指标也无法实现的问题,提出了一种基于二次分配的测试性指标分配方法。利用基于反正切函数的改进故障率分配法实施初次分配,由单元开展测试性初步设计和预计,基于单元测试性指标预计结果判断是否需要实施再次分配,如需要再次分配,则基于单元相对难度系数的修正函数,对指标偏高/偏低的单元实施再次分配,得到最终分配结果。通过仿真算例和实例验证了二次分配方法的有效性和先进性。