燃烧室燃烧与排放特性试验与数值计算

为了探寻燃烧室进口空气温度、压力以及油气比对点熄火边界、温升、燃烧效率以及主要排放物摩尔分数的影响规律， 对航空发动机燃烧室在多工况下的点熄火特性、出口温度分布与主要排放物摩尔分数进行了试验测试。分别采用正癸烷的简化 反应机理与C 12 H 23 燃料的单步反应机理，对该燃烧室火焰筒内流场结构、温度场、中间组分与主要排放物摩尔分数分布特性进行了 数值计算，并与相应试验数据进行了对比分析。结果表明：随着燃烧室进口空气温度、压力以及油气比的提高，燃烧室燃烧效率、 温升、出口平均温度与NO X 摩尔分数逐渐提高，而UHC与CO摩尔分数逐渐降低；与采用C 12 H 23 燃料单步反应机理相比，采用正癸 烷的简化反应机理计算得到的火焰筒内流场与温度场分布更为合理，火焰筒出口温度场分布以及主要排放物摩尔分数与相应试 验数据更为接近，计算精度得到较大提高。     

MTU公司开发降低有害物排放技术

为了满足ACARE长期目标中的研制绿色航空发动机的需要，MTU公司正在大力开发绿色材料和绿色制造工艺等，旨在使航空发动机实现无有害排放物与废物，并具有全面的再回收能力。所采用的主要途径包括：     

航空运输业排放环境影响评估研究

利用ICAO发动机排放数据库构建了航空运输业排放环境外部成本测算模型,并选取首都国际机场等6个国际机场作为实证研究的对象,测算了其2008年排放产生的环境外部成本,可以看出中国机场普遍存在着显著的排放环境外部成本。同时,针对中国航空运输业的发展现状,提出了通过实施排放权交易制度将中国航空运输业环境外部成本内部化的政策建议。研究成果可用于中国航空运输业排放环境外部成本的测算和治理。     

“绿色航空”启航

从电动飞机或混合动力飞机的飞行表演到2050年零污染排放概念机的展示,布尔歇展览中心的每个角落都向人们传递着环保创新的理念。     

开放式二氧化碳制冷性能

二氧化碳属于对环境友好的自然制冷工质,使用时直接排放对环境影响很小。本文提出一种开放式二氧化碳制冷系统,研究了高压二氧化碳在25,30和35°C三种典型储存环境下的制冷特性,同时考察了影响开放式二氧化碳制冷性能的各种因素。研究结果表明:二氧化碳储存状态对其制冷性能影响较大,在超临界条件下制冷量损失较大,同时,纯气体节流时储罐中的制冷量损失要远大于气液两相节流,为二氧化碳开放式制冷的应用提供了实验依据。     

铝合金的熔炼技术

铝合金的熔炼方法、熔化炉和熔炼工艺的选择，主要依据是否能提供纯净优质的合金液．降低熔炼过程中的金属损耗，提高热效率，降低能耗及减少废气排放等。     

INTEGRATED VEHICLE PERFORMANCE AND EMISSION MONITORING SYSTEM

This paper discusses a vehicle performance and emission monitoring system (VPEMS) capable of interfacing with either a vehicle engine management system (EMS) or a sensor array fitted to the vehicle. It also describes the procedures used to validate the data generated by both diesel and petrol powered vehicles. These include the results of bench and field experiments using two instrumented vehicles and of experiments on a chassis dynamometer emissions test facility. The prototype VPEMS attains the specified performance levels for each of the subsystems, with aggregate mass emissions agreeing with the reference to within 11.5%, 8.1% and 17.7% for CO, CO2 and NO, respectively. The collation of these data to produce coherent spatially and temporally referenced databases of vehicle performance and the emission is demonstrated.     

甲烷掺氢稀释燃烧的燃烧及排放特性试验

在一台转速固定的火花点火发动机上进行了CO2稀释对H2-CH4混合燃料燃烧及排放性能影响的试验研究.结果表明,在一定F.D.R.和H.S.R.范围内,稀释燃烧对BMEP和热效率影响不大,NOx排放量则明显下降.在较高F.D.R.条件下BMEP、热效率、THC以及CO排放均有所恶化,但在一定的F.D.R.条件下仍能够建立起较大的以热效率和NOx排放为依据的甲烷掺氢稀释燃烧理想燃料条件范围.     

追寻机场碳足迹

<正>机场碳排放认可计划(Airport Carbon Accreditation,ACA)是一项严格按照ISO 14064-3(温室气体声明审定与核查的规范及指南)进行的认可活动。它的认可对象是机场根据自身的温室气体排放情况,依据温室气体核算体系(GHG Protocol)编制而成的机场碳足迹报告。作为一项专业与复杂的工作,机场碳排放认可的完成,通常需要有资质的专业认可机构、机场以及咨询服务公司的共同参与和合作。一、机场碳排放源的分类与定义根据GHG Protocol的定义,结合《机场碳排放认可指南》,机场碳排放源分为3类:直接排放、能源间接排放、其他间接排放,如表1所示。