欧直进行混合动力直升机的飞行试验

欧直一直致力于技术创新和节能减排，该公司正在研究混合动力技术，即在飞行过程中能将动力系统从涡轴发动机切换成电池供电的电动机，从而达到降低油耗和二氧化碳排放的目的。其原理有点类似于目前车用混合动力系统中电机和燃油发动机之间的工作关系。     

吸净空气中的二氧化碳

地球已不容许人类继续排放二氧化碳到大气中，但已排放的二氧化碳也不会消失，所有迹象显示，二氧化碳浓度会持续升高数十年。     

媒体集萃

A380来了,怎样把它装满10月22日《华夏时报》以《A380来了,怎样把它装满》为标题,分析南航380的运营情况。"买飞机从来都不是问题,怎样把飞机装满才是大问题。"一位国有航空公司销售部门的人士表示,"A380因为其热点效应,因而在运营初期不会遇到太大的市场挑战,但对这种超过500个座位的飞机来说,长久维持高客座率,需要航空公司     

冰岛火山：戳穿气候怀疑论者的谎吉

气候怀疑论者一直偏爱这一理论，即火山喷发产生的二氧化碳比人类活动产生的二氧化碳要多。随着埃亚菲亚德拉冰盖的艾雅法拉火山的喷发。这一理论就在他们眼皮底下被推翻。     

开始掩埋温室气体

美国西弗吉尼亚州新哈芬的登山家发电厂展开了一项碳封存计划，预计在5年内将50万吨以上的二氧化碳注入地下岩层。虽然这个数量还不到全球温室气体排放量的0．00001％，也不到登山家发电厂本身排放二氧化碳的2％，但这是燃煤发电厂首次能以可行的工业技术解决二氧化碳排放的问题，而这也是全球各地燃煤发电厂期盼仿效的目标。     

超临界二氧化碳射流火星采样技术研究

火星钻探取样是火星探测的重要任务环节,火星硬岩地层的有效钻进是目前火星探测取样面临的主要难题。文章在分析比较目前主要航天国家深空探测采样技术特点与局限的基础上,论述了火星大气丰富的二氧化碳资源转化利用的可行性,提出了超临界二氧化碳射流火星采样技术,分析了超临界二氧化碳射流火星硬岩辅助钻进的机理、优势、应用前景和关键科学问题,为火星探测装置的改进和火星采样技术的创新提供参考。     

Pb-Ag合金电极上KOH/甲醇电解液中CO2电化学还原为CO的动力学研究

为有效转化航天器座舱内宇航员产生的CO2为燃料CO,研究了KOH/甲醇电解液中Pb-Ag合金电极上CO2电化学还原的循环伏安及电解行为。在常温且压力为0.7MPa时,生成CO的最大法拉第效率为47.3%,而常压且温度为263K时的CO最大生成法拉第效率为24.6%,此外,表观反应动力学可被很好地拟合为j0=0.125PC0 O.2299T-2155.6exp(-2000/T)。该电化学还原过程为长期载人航天飞行时减少舱内CO2提供了一项潜在的应用技术。     

一条奥运空中新航路正式开通

为了缓解空中交通堵塞,减少航班延误,减轻北京奥运会期间空中交通的压力,4月10日,国际航协宣布,一条被命名为"奥运支路"的新航路正     

CLEAN计划研制间冷回热循环航空发动机

为了进一步提高航空发动机的热效率和降低航空发动机的NOx排放量,2000年,欧共体在欧洲第5框架下起动了为期4年、总投资1亿英镑的高效且环保的航空发动机(EEFAE)技术平台建设。在该平台的环保航空发动机部件验证(CLEAN)计划下,德国的MTU公司和法国的SNECMA公司等提出并研究了间冷回热循环航空发动机。 CLEAN计划下的间冷回热循环航空发动机,包括齿轮驱动的先进技术风扇、低压轴上的减速齿轮箱、中间的