“联盟”飞船非正常降落原因查明

5月4日,载有俄美3名国际空间站第六长期考察团成员的联盟TMA飞船返回舱降落时,偏离着陆地点460千米,地面搜救人员花了2个多小时才发现目标。这一有惊无险的降落事故后发生后,俄罗斯航天专家立即组成事故调查委员会,对非正常降落的原因进行严格调查。日前,该委员会宣布返回舱内部控制飞行姿态的重要部件———陀螺仪的一个开关非正常开启,是导致返回舱以弹道方式降落,大大偏离预定着陆点的原因。降落过程中,返回舱切入地球大气层的角度过大,使其承受的地球引力作用从7倍重力加速度增加到了9倍重力加速度。地面搜救人员花了2个多小时才找到…     

美国航宇局对哥伦比亚号失事的初步分析

□□2003年2月8日，美国航宇局（NASA）在其网站上发布了1份文件，以问答形式对哥伦比亚号失事情况进行了初步分析。下面简要刊登主要内容。1是什么导致了灾难？我们仍然不知道是什么导致了这一灾难。未来的线索将是琐碎的。新墨西哥州柯特兰空军基地的星火光学测距望远镜（SOR     

危险物品的航空运输

危险物品的航空运输几乎是与商业航空运营同时开始的。只是从不自觉到自觉,从无序到有序,从管理疏失到组织严密,从企业自我管理而发展到世界范围内的法制化管理。其间经历了数十年的发展历程。     

国内航空运输飞行事故经济损失计算方法——间接经济损失篇

本文给出了航空事故间接经济损失的构成,并针对生产运输损失,通过对以往飞行事故损失的分析统计,给出了间接经济损失的估算方法。通过本文的分析研究可知,间接经济损失影响范围广,影响时间长。航空公司可根据本文所提的算法快速估算事故间接经济损失,以便及时调整经营策略,将间接损失减到最小。     

发生民用航空不安全事件后的报告、调查和处置

目前公司重组、机场下放、省局撤消给安全监管造成了新问题,此时成立的地方安全监督办公室的工作职责不是很清楚,发生了不安全事件之后,在该如何开展相关工作方面存在一些疑问。为此,本刊特约请民航总局航空安全办公室黄遂发主任就此问题为我们答疑解惑。     

日本航天事故频发与协调不够有关

一个国际评估委员会的研究表明，日本过去４年中一系列重要航天任务接连失败，固然有具体技术上的解释，但从总体上看，与管理协调不当不无关系。从１９９４年起，日本在航天活动中出现了一系列技术事故，使一直保持着很高的火箭和卫星成功率的宇宙开发事业团大为震惊，这...     

哥伦比亚号事件引起重大反映

载人航天技术由于有人的参与，其安全性尤其令人重视。哥伦比亚号失事后，引起了国际社会的广泛关注。此次事件无论是在政治上和经济上，还是在航天技术的发展上都将产生深刻的影响。     

CFIT事故的成因与对策

本文从多方面分析了酿成CFIT事故的因素，提出了多方面的防范措施。