加加林死因真相？

1961年4月12日，尤里加加林成为了世界上家喻户晓的人。但过了不到七年，他却不幸死于一次飞行事故。对于这次事故的原因，众说纷纭，“阴谋论”、“醉酒论”、“高空气球碰撞论”……，今年6月，美国航天网站（americaspace．com）刊载文章提出了不同观点，特进行编译整理，以飨读者。     

日本灾后的生活细节

"如果有其他选择,你愿意继续住在福岛县,还是愿意到外面一些辐射水平低的地方,以免遭到核辐射影响?""3·11"地震发生后半年,日本《朝日新闻》与朝日电视公司联合进行一次民意调查,结果显示,如果可能的话,福岛县62%的居民都不愿意离开,对他们来说,即使地震已经使家园变得满目疮痍,但故土依旧难离。     

航空灾难处理中的家庭援助计划

在处理航空事故中，事故调查和人道主义处理航空灾难往往给航空承运人及地方和中央政府造成越来越大的压力和负担。由于种种原因，过去没有处理好事故受害者及其家属问题。原因之一，是缺乏一个单一的机构来协调各方面的工作以确保有足够的资金处理有关问题。其次，是在航空承运人和其他支持机构之间没有事前规定好的职责和义务。只有少数航空承运人有协调事故受害者及其家属的计划。航空事故处理不好还会产生其他问题。有些航空承运人对代表公司处理问题的人员没有进行培训，有关人员没有处理这方面问题的经验。轻率的处理问题往往会造成严…     

“阿波罗13”号太空历险记

早在20世纪70年代初，美国“阿波罗”系列登月飞船就曾几次载人登上月球，实现了人类登月的美好愿望。但是，在这一系列的登月活动中，曾经发生过一次鲜为人知的事故，“阿波罗门”号飞船在飞往月球的途中突然发生爆炸，宇航员们和地面控制中心展开了一场惊心动魄的救援行动。最近，美国《大众科学》杂志撰文披露了这一太空历险秘闻。“阿波罗13”号登月飞船的成员共3人，指令长詹姆斯·洛弗尔海军上校、登月舱驾驶员弗雷德·海斯和指令舱驾驶员约翰·斯维格特。他们此次的飞行任务是对月球的山脉进行一次地质调查。1970年4月13日夜间，“阿…     

俄罗斯“质子”号火箭事故始末

莫斯科时间2013年7月2日6时38分22秒，俄罗斯一枚携带BlockDM-03上面级的质子-M火箭从哈萨克斯坦拜科努尔航天基地81号发射场的24号发射台点火发射。     

残酷的教训

在2000年前6个月，航空事故比1999年同期有所下降，但具有讽刺意味的是，死亡人数却是成倍增加。同时，2000年发生的几起严重事故，无论从事故原因、事故调查以及影响范围，都给人一种似曾相识的感觉。在2000年头6个月内，19起航空事故造成552人死亡；1999年同期22起航空事故，死亡人数为178人；过去10年头6个月平均20起航空事故，死亡445人，但因航空器总数自1990年以来增加了50%，所以，对2000年截至目前的统计并没显示事故率或伤亡人数呈上升趋势。2000年前6个月，最糟糕的单起航空事故为肯尼亚航空公司空中客车A310坠毁事故，此事故导…     

国外空中相撞事故的数理统计分析

事故是人们在进行生活或生产活动过程中违背客观事实或科学规律所受到的惩罚与教训，事故又是强迫人们必须接受的最真实、最现实的“科学试验”。澳大利亚和美国等航空发达国家空中相撞事故蕴藏着丰富的经验、教训、知识和新课题。本文运用数理统计分析方法，选取科学的评价指标体系，从有限的、看似杂乱无章的空中相撞历史数据中，     

雷雨季节飞行谨防下击暴流

在雷雨季节航空飞行时,飞行人员最担忧的是遭遇下击暴流。因为下击暴流是一种严重威胁飞行安全的危险天气。一旦遭遇下击暴流,措施不力,处置不当,就会发