空中乘务专业考生面试技能技巧及注意事项

空中乘务专业与其他非艺术类专业的最大区别在于考生必须参加招生院校组织的专业面试,同时也与航空公司招乘面试有所不同.招生面试是有愿望就读正规院校空中乘务专业学生的必经之路,正确把握、充分准备、良好发挥,有利于在面试中得到好的印象和取得好的效果.     

在职管制员培训方式研究

<正>根据民航局的运输发展预测,到2010年,我国民航机队规模预计超过1500架,机场规模将由现在的140个左右增加到180个以上,国内航班年飞行量将超过400万架次。     

雷达模拟机管制案例课件制作系统的开发与应用

在原有的航管雷达模拟机的基础上，我们试图引进实际的空中交通管制情况信息，形成飞行管制数据和模拟训练计划，利用客观的飞行活动来进行模拟管制，从纯雷达模拟培训过渡到实时雷达信号的互动式培训，进一步完善空中交通管制培训系统。由雷达实际的信号形成有用的飞行管制数据，是从航管雷达数据中读取相应的飞行数据，并自动生成培训计划。在引接实际信息信号中，有实时信号引接和历史数据引接两种方案，这两种方案各有优缺点。文章将两种信号引接方案作了一个比较。     

空客助春秋航翱翔天空

2008年12月10～13日，空中客车公司为春秋航空公司提供的“翱翔天空”航空公司高级管理人员培训发展项目第三阶段培训课程在上海春秋航空公司的总部进行，包括董事长王正华和首席执行官张秀智在内的春秋航空公司的20余名高级管理人员参加了培训。     

航空公司培训体系的建立

人才是公司之本,取得人才的途径有两条,即从外部引进人才和对在职员工进行培训。民用航空业具有很强的行业特点,民航专门人才的培养需要一定的周期,对在职员工的持续培训应成为民用航空企业提高人力资本,增强企业人力资源竞争优势的主要手段。民用航空公司人力资源与培训需求构成一家民用航空公司的人员可分为飞行、乘务、机务与航务、商务及行政后勤管理人员几大类。每类人员所需的知识、技能和经验具有很大的区别。培育一个成熟的飞行员需六至八年的时间,而且具有严格的飞行时间、资历与飞行技能的培训和考核要求。乘务人员专攻客舱服务,…     

浅谈飞机客舱服务语言

服务语言,是架起飞机客舱内为旅客服务的桥梁,是客舱文化的重要组成部分。它是在服务过程中,乘务人员借助一定的词汇、语调表达思想、感情、意愿,与旅客进行交往的一种比较规范的、并能反映一定文明程度的、而又比较灵活的口头言语。做为一名的新乘务员,在山东航空公司二年的工作实践中,我对服务语言在服务中的作用,有了许多新的感悟,并逐渐加深了对乘务工作的理解:服务工作不是一个简单的工作流程,而是有其丰富的内涵和较深的学问,可以说是学习无止境,服务无止境,追求无止境。如何运用好服务语言,使之发挥应有的作用,是旅客评价航空公司乃…     

空客助春秋航翱翔天空

2008年12月10～13日,空中客车公司为春秋航空公司提供的"翱翔天空"航空公司高级管理人员培训发展项目第三阶段培训课程在上海春秋航空公司的总部进行,包括董事长王正华和首席执行官张秀智在内的春秋航空公司的20余名高级管理人员参加了培训.这一培训项目是空中客车公司推出的增强型飞行运行服务方案(EFOS)的重要组成部分,旨在帮助航空公司提高空客机队的运营安全性和运营效率.空客为春秋航空公司定制的培训课程从2008年4月开始,分为8期,预计要持续两年多的时间.     

基于国民经济发展规划的飞行培训规模预测模型

飞行培训需求是航空运输生产的派生需求,航空运输业与国民经济又有着紧密内在联系.本文以国民经济发展规划为依据,综合考虑航空运输市场容量、飞行劳动生产率、飞行员劳动强度、飞行员培养周期、飞行员人数存量变化等等变量,构建一个针对航空运输航线飞行员养成培训规模的预测模型.利用1978-2004中国民航统计数据,运用EVIEWS计量工具,对"十一五"和"十二五"期间我国飞行员需求缺口和飞行培训规模进行预测.     

民航安全 培训先行——中国民航安全学院在京成立

在今年1月召开的全国民航航空安全工作会议上，民航总局副局长王昌顺在工作报告中宣布了中国民航安全学院的计划。时过4个多月，5月24日，由民航总局局长杨元元任名誉院长、副局长王昌顺兼任院长的中国民航安全学院在中国民航管理干部学院正式挂牌。之所以在中国民航管理干部学院成立中国民航安全学院，据笔者分析，是因为中国民航管理干部学院是民航总局进行干部管理培训的专业培训机构，也是中国民航党校的所在地，有着良好的教育培训的基础设施和多年培训的经验，还有着地处北京的地利优势。可以说，它比较类似美国的FAA大学（F A A Academy），而安全学院的成立更加强化了它的这一身份。谈到中国民航管理干部学院和中国民航安全学院的机构关系时，王昌顺副局长简洁地概括说：“这是两块牌子，一个实体。”