全文获取类型
收费全文 | 673篇 |
免费 | 198篇 |
国内免费 | 48篇 |
专业分类
航空 | 589篇 |
航天技术 | 74篇 |
综合类 | 51篇 |
航天 | 205篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 48篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 28篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 26篇 |
2012年 | 38篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 40篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 30篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 14篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 11篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有919条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
药柱结构完整性的可靠性分析 总被引:2,自引:1,他引:2
在药柱结构应力分析和推进剂伸长主曲线处理的基础上.讨论药柱结构完整性、可靠性的计算方法,并对计算结果与传统的安全系数方法进行比较.二者的趋势是一样的。 相似文献
72.
为了在脉冲推力器设计中获得合理的设计参数,采用推力测试装置直接测量推力器推力的方法,研究了在不同直径喷喉、不同厚度膜片、不同质量主装药下的推力和总冲。喷喉直径由3 mm增大到4.5 mm,在喉径4 mm时推力和总冲最大,表明喉径太大或太小时推力都不能达到最大值。膜片厚度由0.2 mm增大到0.5 mm,推力由325 N变为429 N,总冲由0.161 N.s变为0.216 N.s,表明增加膜片厚度,输出单调增大。主装药量由180 mg增大到420 mg,推力由144 N变为347 N,总冲由0.068 5 N.s变为0.172 N.s,表明增大药量,推力和总冲都增加。 相似文献
73.
基于PCA-IMD的加注泵融合式健康监测研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对加注系统中加注泵的健康监测问题,提出一种基于主成分分析(Principal Component Analysis,PCA)与改进马氏距离(Improved Mahalanobis Distance,IMD)相融合的健康度量模型。对系统健康度、健康度量等相关概念进行研究,选用距离测度中的马氏距离作为度量加注泵健康状态的标准。基于PCA对测试样本进行优化,降低测试样本属性维数,采用IMD计算优化后得到的主成分样本矩阵改进马氏距离,以平均IMD值表征待评估系统的健康状态变化情况。通过加注泵加注过程中实际测试数据验证了该方案的准确性。 相似文献
74.
75.
姜新颖李建中陈国智申晓华 《南京航空航天大学学报》2017,49(3):352-360
为了研究高温升直流燃烧室燃烧特性,建立了带三级涡流器的高温升直流燃烧室物理模型,采用稳态雷诺平均N-S方程的化学反应流数值模拟的方法,开展Ⅱ、Ⅲ级径向涡流器旋向、主燃孔和掺混孔特征参数对高温升直流燃烧室的流场及燃烧特性的影响研究。涡流器能够实现火焰筒头部回流区的产生,同时实现主油路燃油的气动雾化和掺混。主燃孔的射流影响回流区的结构,同时主燃孔射流部分进入主燃区,能够保证主燃区的油气比。掺混孔的射流轨迹影响掺混区的流场和出口温度分布。10种方案燃烧室的温升和总压损失系数均达到设计要求,Mode-1-tx、Mode-3、Mode-3-tx、Mode-4-tx四种方案燃烧室周向温度分布系数(Overall temperature distribution factor,OTDF)达标,而径向温度分布系数(Radial temperature distribution factor,RTDF)略高于设计指标,Mode-5-tx方案燃烧室出口温度系数OTDF=0.178和RTDF=0.061均达标,燃烧室出口温度分布品质较好。 相似文献
76.
77.
78.
79.
80.