全机模型大迎角侧向力控制的实验研究

研究和验证了在风洞模型试验雷诺数为70万情况下,在大迎角细长旋成体头部安置非定常小扰动激励器来控制非对称流动从而控制侧向力的技术.利用大迎角细长旋成体非对称流动的主动流动控制技术,在DBM-1全机模型大迎角状态下,以很小的能量输入为代价得到了可控的侧向力和偏航力矩.     

浅谈BGA-3502维修台的使用与维护

较详细地介绍了BGA-3502维修台的使用与维护，并着重对使用中常出现的技术问题提出了解决方案。     

基于TOPSIS法确定飞机备件品种

针对飞机备件品种难以确定的问题，提出了基于Topsis法的飞机备件品种确定方法。利用Topsis法的原理，通过对飞机备件品种配置进行定量与定性相结合的分析，给出了飞机备件品种配置的最优决策排序，为确定优化的飞机备件品种提供了科学依据。     

飞机和发动机冬季使用维护特点

在冬季的严寒条件下，由于气温变冷，使飞机和发动机的工作受到不同程度影响，同时也使机务维护工作难度增加，因此如何根据冬季特点，正确地使用和维护飞机发动机，以提高维修质量，保持飞机的完好和航班正常，这是机务维护工作中一个十分重要的问题。一、要防止燃油系统内结冰燃油是发动机正常工作的“血液”，要保证飞机发动机正常可靠地工作，防止在低温条件下燃油系统内结冰是个关键。燃油里含有的水份：一是水份溶解于燃油中，有一定的溶解度，燃油温度越高，空气湿度越大，溶解在燃油里的水份就越多；二是水份有时呈游离状态存在于燃…     

一种用于ACSR的主从机并行处理系统

以微机、ＬＨ－ＳＣ１６Ａ型Ａ／Ｄ板、ＳＣ５０型Ｄ／Ａ板以及ＴＭＳ３２０Ｃ３０Ａ型ＤＳＰ板为基础，建立了时域结构响应主动控制的主从机并行处理系统。这一系统具有多通道快速运算能力，可提高控制系统的控制律，更新速率，改善控制系统的跟踪能力。     

主动控制与综合控制

主动控制和综合控制技术是当前航空领域控制技术发展最活跃的两个主要方向,也是研制现代飞机的关键技术。     

论“单机化”在飞机维护管理中的意义

本文仅就“单机化”的概念及其必要性进行了简单的论述，如何在飞机维修管理系统中引入“单机化”的概念，从而使飞机自由调配成为可能并进一步降低飞机的维护成本。     

剖析FN P90冲锋枪

1997年4月22日，日本驻秘鲁大使馆的人质解救行动中．借助新闻媒体的远距摄影见证下，使得P90冲锋枪在实战中首度曝光，此战也使得P90冲锋枪在全世界打响了知名度。     

浅谈空管管理人员值班巡视工作

空管系统各空管分局的干部，多数是从一线的管制人员、通讯导航设备维护人员和其他专业人员中进优而来。在专业技术领域他们是公认的权威，但是，在不断的组织变革中，职务发生变化后，曾经的业务骨干能不能适应新的管理任务，完成从自己干到大家干的转变呢？日常的值班就是空管干部们成长过程中一个不可逾越的阶段。因此从空管工作和人才培养两个方面出发，我们应该注意培养干部们在值班尤其是巡视时候的言行习惯，从日常做起，实现带好队伍和保障安全的管理目标。     

提高无线岗位并岗后的维护效率

为了进一步提高通信设备维护效率、降低维护运行成本、提高人机利用率,浙江空管分局技术保障部从2005年下半年开始对所有通信设备探索实施了集中监控和并岗保障。