建立飞行疲劳监控和主动恢复的疲劳管理系统

疲劳严重成胁飞行活动，许多飞行事故都直接或间接地由疲劳所引起。1988年，美国国家航空和航天管理局（NASA）的埃姆斯研究中心（Ames）从“航空安全报告系统”（ASRS）收录的261000多份报告中，检索出52000份与飞行员疲劳有关的报告，占总数的21％。随后，埃姆斯研究中心开始了国际上最早、最权威的飞行疲劳系统研究。他们先后完成了几个关于飞行疲劳的研究计划，     

运七飞机发动机电力起动过程分析

通过对运七飞机发动机起动过程的分析,阐述了飞机在起动中的4级过程:转子回路传入电阻RST,电枢串联电阻起动;切除电阻RST,起动发电机增速;两组电瓶串联升压;切除并励绕组成串联电动机工作,使发动机起动顺利完成.掌握飞机发动机的起动过程,对从事飞机制造的调试和维修人员有一定的借鉴和帮助作用.     

飞机油箱维护与安全

1.造成油箱漏油的主要原因⑴微生物腐蚀⑵油箱密封剂属高分子化合物,在复杂的环境条件作用下会发生老化形成黾裂、溶胀等现象,造成漏油。如:     

某型飞机电气设备故障诊断专家系统

运用Dephi7.O语言开发的某型飞机电气设备故障诊断专家系统,故障情况收集全面,诊断准确、有效和快速,软件设计可靠性高、扩展性强,专家知识库维护升级简便.     

CF56—3C发动机在位清洗技术在航线维护中的实践

发动机在位清洗技术对于恢复发动机性能，延长发动机使用寿命有显著效果。本文介绍航线维护中应用发动机在位清洗技术的一些经验。     

飞机维修的新理念——飞机健康管理

飞机健康管理(AHM)是飞机设计和维修领域正在兴起的研究课题,属于飞机维修的新理念和新技术。波音的AHM是一套以信息驱动的系统,其目的是通过对飞机系统当前产生数据的智能分析,确定飞机目前状态和未来的适用性,帮助航空公司实现主动维护管理。     

有时间限制的故障排除方法——极大极小化法

航空技术装备故障已经严重地影响了飞机效能的发挥。缩短排除故障的时间，已成为迫切需要解决的问题。本文探讨了在时间限制条件下如何优化工作次序，尽最大可能诊断并排除故障的方法一极大极小化。     

基于信息流的耦合数字卫星构建方法

针对卫星的地面测试、系统演练及在轨运行等需求,提出了基于信息流的耦合数字卫星构建方法,通过低成本、低风险、高效率的模拟硬件行为,解决了硬件未全部就绪的情况下,开展软件全生命周期的并行开发及测试;通过提供动力学、能源、热模型等耦合数学模型库,解决仿真系统和真实卫星行为差异问题,提供了在轨卫星故障链预演和分析平台.基于信息流的耦合数字卫星以虚拟处理器仿真为核心,通过硬件行为模拟,结合多物理场数字模型,扩展了数字卫星仿真的覆盖面,加强了仿真的真实性,降低了成本与风险.     

超燃冲压发动机燃烧室主动冷却设计研究

超燃冲压发动机燃烧室主动冷却模型制造和热考核试验的费用高昂、周期长,为了降低试验风险,采用三维计算和经济的验证试验相结合的方法开展了超燃冲压发动机燃烧室主动冷却设计。冷却结构基本参数设计和侧壁冷却流动设计是确定设计方案的两大基础,前者采用三维传热计算结合冷却面板传热验证试验完成,后者采用超临界燃料流动三维并行计算结合水流动验证试验完成。在此基础上,经过多轮的结构设计与三维传热及强度计算评估迭代,确定了最终的燃烧室主动冷却结构。设计的主动冷却燃烧室在来流马赫数2.5,总温1700K条件下成功通过200s热考核试验,表明所采用的设计方法、验证试验和计算工具是有效和可信的。     

无线传感器网络时间同步协议动态切换机制

针对当前无线传感器网络时间同步协议通用性差的问题,提出了基于主动编程思想的时间同步协议动态切换机制,设计了能够动态适配的时间同步协议切换框架,重点讨论了节点间相互通信、时间戳标记、协议切换、本地时间与全局时间的转换等4个关键问题,并且在TinyOS（Tiny Operating System,微操作系统）平台上对新机制进行了仿真验证,比较了新机制同2种主流时间同步协议之间的性能差异.仿真结果表明：新机制能实现时间同步协议的动态配置,提高协同效率,节省切换开销,具有良好的应用前景.