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801.
802.
803.
804.
采用了SACMA标准和一种小试样试验方法对复合材料层合板低速冲击后的压缩(CAI)行为进行试验研究,从层合板的冲击损伤分布、冲击后压缩破坏过程,以及层合板的准静态横向压缩、开孔后压缩等多方面进行对比,结果表明,这两种试验方法存在很大差别,试验方法不同,层合板低速冲击后的压缩行为也不同;采用SACMA标准所测得的低速冲击后压缩强度更能全面反映基体韧性的优劣。作为CAI试验标准,小度样试验方法还有待改进。 相似文献
805.
已退休的原603所设计员刘文正老先生投来稿件,讲述了他参与设计“飞豹”主起落架的经历。在“飞豹”主起落架的设计选型中,技术人员在国外图片资料和国内相关经验的基础上,自主创新,设计出了中国军机的第一种“八字形”主起落架,促成了“飞豹”总体方案的成立与“飞豹”设计研制的成功,这件事从一个侧面表现出了我国航空技术人员在军机研制中的创新精神和聪明才智。 相似文献
806.
通过对磁盘阵列的研究,根据我所主服务器的实际资源配置,对其中的磁盘进行了MIRROR及RAID5配置,这一结果为我所某工程的顺利进行提供了一个不可或缺的基础。 相似文献
807.
808.
论文提出一种融合奇异值主元投影特征与核主元投影特征的静态人耳图像识别算法。该算法能够弥补采用单一奇异值分解(SVD)和核主元分析(KPCA)提取人耳特征时的不足,减少了识别算法对噪声和光照条件的敏感性,进一步提高了静态人耳图像的识别性能。在自建人耳库和CP人耳库中的大量实验表明本文算法的合理性和有效性,为实际中处理人耳识别问题提供了参考。 相似文献
809.
张斌 《自动驾驶仪与红外技术》2006,(1):38-41
本文针对导弹垂直冷发射过程中发射筒内缓冲吸能装置的冲击性能进行研究。采用非线性有限元软件ABAQUS进行动力学仿真计算;对优化后的仿真计算结果,采用静态及动态试验进行验证。计算结果与试验结果基本一致。有限元计算给出了结构设计中的一些注意事项,可以为缓冲吸能器的工程设计提供参考。 相似文献
810.
为了研究接触、摩擦和预紧力等非线性因素对摩擦型螺栓连接动态载荷传递特性的影响,利用空气炮装置发射钛合金
圆柱弹、钢球和冰球,开展了高速冲击试验,获得了冲击响应曲线。试验结果表明:金属弹体的撞击不能忽略弹体本身结构变形带
来的影响,相较圆柱弹,球形弹冲击产生的冲击载荷峰值小,载荷传递率大;金属弹体撞击产生的冲击载荷波形杂乱且变化剧烈,
螺栓连接的摩擦滑移导致的能量耗散使载荷传递率小于1,冰球撞击的载荷波形变化平缓,结合面的摩擦等非线性因素对载荷传
递的影响较金属弹体冲击的情况小;加大拧紧力矩、增大结合面粗糙度会导致冲击刚度增大,冲击刚度基本不受外激励影响;减小
拧紧力矩、结合面越光滑、加大冰球冲击能量会使载荷传递率降低;载荷传递率和损耗因子呈线性关系,当损耗因子小于0.59时,
结合面处的摩擦耗散将使载荷传递率小于1。 相似文献