机场

正首都机场年旅客吞吐量突破8000万作为"中国第一国门",北京首都国际机场旅客吞吐量于上月底顺利突破8000万人次大关。多年来,国门发展,乘风破浪。1993年旅客吞吐量突破1000万;2000年突破2000万,从2004年到2010年,旅客吞吐量历经五次跨越,从3000万升至7000万,并在不久前突破8000万,连年跃升的旅客吞吐量彰显了"中国第一国门"的实力与分量。     

我国区域多机场发展的现状及对策分析

进入本世纪初,随着中国经济的市场化程度和对外开放的不断深入,中国民航运输业的改革也在不断地进行着,三大航空公司重组以及机场属地化改革,我国的民航运输业处在管理结构和经营模式的转型过程当中,逐渐开始从规模管理向效率管理转变。特别是在经济全球化和综合交通一体化的环境下,区域多机场系统的发展出现了前所未有的新局面。     

FAA新的空中交通管制系统指挥中心破土动工

美国空中交通管制系统的管理中心将于2011年搬迁到弗吉尼亚州的沃伦顿。届时,一个新的FAA空中交通管制系统指挥中心将会落成。近日,美国联邦和地方的官员对新的设施进行了开工奠基。位于华盛顿杜勒斯国际机场的现有的指挥中心将在2011年租约到期时被关闭。新的FAA指挥中心建筑面积达到63000平方英尺。该指挥中心将设有联邦航空局波拖马可终端管制单位以及一个服务于华盛顿、     

杭州萧山国际机场一次浓雾的特征分析

引言 2008年12月12日杭州萧山国际机场出现一场浓雾。在凌晨5时目视能见度为700米,在6时25分下降到300米,最差达到50米并且维持了三个多小时。直到10时55分能见度才上升到400米,自动观测系统显示跑道视程（RVR）6时20分从1000米迅速下降到100米,从而导致40多个进出港航班被延误,5个进港航班备降别处。这次大雾强度强,持续时间长,严重影响机场航空正常运行。     

解读珠三角航空货运竞争格局

香港、广州、深圳、珠海以及澳门五大国际机场的同时存在,使得珠三角地区的机场竞争形势尤其严峻。有分析说,香港机场业已形成的领先优势,注定使余者在其阴影下生存;也有分析指出,广州、深圳等机场的崛起,将逐渐削弱香港机场的枢纽地位。本文将一一为您解读该地区机场在国际货运领域的竞争格局。     

中南空管局积极协助三亚凤凰国际机场做好博鳌论坛专机情报服务保障工作

博鳌亚洲论坛2008年年会于4月11-13日在海南省博鳌市举行,三亚凤凰国际机场首次被指定作为有关专机主降场。中南空管局运行管理中心发挥中南地区航行情报业务指导职能,对三亚凤凰国际机场航行情报部门的专机保障工作提出了具体的指导意见和建议,并应三亚凤凰国际机场情报部门的要求向其提供了详细的专机所需的国际情报资料,     

国外机场与国内机场的比较

2007年11月底至12月初,笔者有幸前往欧洲考察学习国外机场建设的优秀成果,经荷兰阿姆斯特丹机场、德国法兰克福机场、慕尼黑机场、法国巴黎戴高乐国际机场,进行了为期10天的考察学习,对欧洲发达国家机场的运行方式、航站楼内部功能及流程、航站楼建筑形式及相关构造细部做法等方面有了一些较为直观的认识,就此对其主要特点进行了总结,     

励精图治 努力打造国家西部门户枢纽机场

<正>乌鲁木齐国际机场,因其优越的地理位置和独特的战略要冲,而拥有强大的国际枢纽功能,是中亚、西亚、南亚以及延伸欧美的中国西部最大的航空门户枢纽。     

关于在廊坊地区规划兴建北京第二国际机场的探讨

北京首都机场将在2005年以后进入终端饱和阶段,考虑到建设大型国际门户机场,工程的前期论证及建设需要一个较长的周期,及早提出北京第二国际机场场址的定向意见,对预选场址进行规划上的保护,以确保预选场址届时能完好地提供使用,我们根据北京市规划部门对规划北京第     

天空之城

<正>上海机场航空运输量新年首月实现开门红A1快报统计数据显示,2014年1月,上海浦东和虹桥两场三大运输生产量增长迅猛,实现开门红。飞机起降54143架次,同比增长12.33%;旅客吞吐量711.60万人次,同比增长