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341.
针对长时间动作识别难以充分利用时空域信息的问题,提出了基于相对骨骼点特征和时序自适应感受野的动作识别方法。首先,该方法在特征获取部分增加了相对骨骼点特征,以满足节点多样性和互补性要求,将其分别输入到空域图卷积网络,获得空间中相邻关节聚合的局部特征。然后,设计了一个时序自适应感受野网络,以获取在时域中关节变化的局部特征,并且增加了网络对不同持续时长动作的适应性。最后,经过决策级融合模块,计算类别概率,得到分类结果。仿真结果表明,基于NTU RGB+D和Kinetics-skeleton两大基准数据集,对比多种主流方法,均取得了更高的识别准确率,分别为96.2%与60.1%。该方法可以较好地提取不同动作的区别性时间特征,提高了动作时空特征的判别能力。  相似文献   
342.
小推力航天器的地月低能转移轨道   总被引:5,自引:1,他引:4  
徐明  徐世杰 《航空学报》2008,29(4):781-787
 在限制性四体模型下研究基于小推力方式的地月低能转移问题,通过借助于平动点轨道的相空间结构来揭示小推力转移的机理。重点研究了小推力转移自由飞行段的构造:经由LL1点穿越获得最小能量的低能转移;而经由LL1点Halo轨道穿越,得到(M,N)圈穿越轨道;由于Halo轨道相对于平动点增加了一维度的选择,根据(2,2)圈穿越轨道构造该转移的自由飞行段。在地球势阱逃逸和月球势阱捕获段,分别设计了合适的小推力的控制律及发动机开/关机时间,成功实施近地球段的小推力加速和近月球段的减速。尽管未对所得到的结果进行优化,所得转移轨道的燃料消耗也与类似边界条件的SMART-1轨道基本一致。  相似文献   
343.
344.
《航空港》2014,(2)
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345.
李新宇  赵家资  胡杨  孙亚松  马菁 《推进技术》2021,42(11):2515-2521
发动机内的燃气等高温介质随着组分和浓度的变化,会引起折射率在空间上的非均匀分布,从而导致辐射能束沿着曲线传播,其相应的辐射传热过程也更为复杂。为了避免射线追踪方法的复杂计算、提高计算效率,本文提出了配置点谱方法求解二维非均匀介质内辐射传热问题。在求解过程中,角向采用离散坐标法处理,空间采用配置点谱方法处理。通过将三种非均匀介质内辐射传热问题的配置点谱方法结果与文献结果进行对比分析,发现配置点谱方法可以在较少的节点数下,获得准确、有效地计算结果。并且,采用配置点谱方法求解三种算例的计算时间均消耗较少,均在20分钟以内。这将为进一步开展发动机复杂结构内高温燃气辐射快速仿真提供基础。  相似文献   
346.
利用矩阵光学理论中的传输矩阵法,给出了C lens结构参数与点精度之间的函数关系式.基于该公式,论文讨论了C lens透镜的光纤出射点到倾斜面的距离d、C lens透镜折射率nl、光端面和C lens端面倾角θ、球面曲率半径R以及长度L等结构参数变化时对点精度的影响,计算结果表明:在d固定的情况下,R和L的调整范围都较小,当d=0.2 mm时,R、L改变引起点精度的改变量分别为0.019°、0.03°,造成的原因是焦距f与nl、R、L有关,且互相制约,限定了R和L的调整范围,使得点精度改变也较小;当f分别取0 mm、0.1 mm和0.2 mm时,点精度分别为-0.493°、-0.257°、-0.03°,其原因是要有效地降低点精度,需要R、L、d中的任意两个参数改变;利用论文得到的计算公式可以分析不同类型的光纤准直器的点精度,并得出其点精度合适的优化途径.  相似文献   
347.
化探散点数据图像化的一种方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文以区域化变量理论为依据,以方位取点加权法为插值方法.实现对化探原始离散点的图像化。本文简要介绍了化探数据图像化的步骤,并结合实际工作.给出一个化探图像与遥感图像融合的例子。经实地验证.由化探图像生成的化探异常区与己存在的矿床和矿点十分吻合,证明了此图像化方法的客观性与准确性。  相似文献   
348.
论述了具有陀螺效应的柔性转子在各向异性支承条件下回旋振动的特性,推导出了转子在正回旋激励作用下产生逆回旋振动的条件,提出转子振动存在逆回旋带的概念,并举例说明了转子在整个转速范围和振动频率范围内回旋振动的特点,作出了逆回旋带的曲线图。  相似文献   
349.
三点光测确定人卫轨道   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文提出了一种利用三点光学测量数据确定人卫轨道的计算方案。首先使用三点测量数据计算两个三角形面积比值系数C1和C3,然后通过求解一个含有C1和C3的方程组得出对应三个观测时刻的卫星斜距与地心向径,即可算出卫星轨道根数;再用所得轨道对系数C1和C3进行牛顿-拉夫森控代修正,从而给出较为精确的轨道根数。  相似文献   
350.
YF—22原型机的推力矢量辅助机动试飞   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了研究和鉴定生产型F-22的设计方案,在YF-22先进战斗术机的原型机上采用了推力矢量技术,并对其进行了试飞,机体,飞控系统和推进系统被完全一体化。推力矢量命令由飞机的飞控计算机产生,并被传送给每台发动机的控制器,每台发动机的控制器独立完成计算,发出必要的命令把喷管动作筒定位到正确的矢量角位置,飞行试验证明,同现役战斗机比较,推力矢量技术增强了YF-22跟踪时的操纵品质,提高了超音速持续转弯性能  相似文献   
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