全文获取类型
收费全文 | 1945篇 |
免费 | 283篇 |
国内免费 | 163篇 |
专业分类
航空 | 1395篇 |
航天技术 | 242篇 |
综合类 | 171篇 |
航天 | 583篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 85篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 110篇 |
2020年 | 105篇 |
2019年 | 85篇 |
2018年 | 42篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 88篇 |
2015年 | 84篇 |
2014年 | 132篇 |
2013年 | 100篇 |
2012年 | 147篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 113篇 |
2009年 | 112篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 107篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 97篇 |
2003年 | 76篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 45篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 34篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有2391条查询结果,搜索用时 0 毫秒
921.
针对传统软件可靠性验证测试方法均不考虑软件测试性可能会对验证测试用例数量产生影响的现状,提出一种引入测试有效性对软件可靠性验证测试最小量进行改进的方法.分析了软件测试性的定义及其对软件可靠性测试集合的影响,提出软件测试有效性的概念.比较了考虑测试有效性前后软件可靠性验证测试集合在数量上的差异,证明经典统计方法和无先验知识的Bayesian统计推断方法确定的均为假定测试有效性为零情况下的保守估计.提出结合测试有效性的验证测试量的量化表示模型和验证测试方案的改进方法,基于统计故障注入的原理,提出测试有效性的定量评估方法,最后通过示例给出定量评估过程和方法. 相似文献
922.
不同机载电子干扰条件下的飞机敏感性模型 总被引:2,自引:0,他引:2
对典型作战场景中雷达制导导弹威胁下的飞机敏感性进行了研究,分别从导弹发射和命中2个方面,建立了远距离支援干扰(SOJ)和自卫干扰(SPJ)条件下的飞机敏感性模型。首先分析了在典型电子对抗措施(ECM)和电子抗干扰措施(ECCM)条件下的雷达探测距离;其次提出了用于评价欺骗干扰的有效时间模型,结合典型制导律,建立了不同干扰条件下导弹命中分析的仿真模型;最后对不同干扰条件下的飞机敏感性进行了仿真实验。结果表明:电子干扰一定程度上能够降低非隐身战机的敏感性,但是对于低雷达散射截面(RCS)或者采用先进抗干扰措施的武器系统而言,电子干扰对飞机敏感性降低的作用有限甚至有害。研究结果对现役飞机通过电子干扰降低敏感性以及对在研飞机的敏感性设计具有一定的参考意义。 相似文献
923.
提出了火工切割器的一种小样本计量型可靠性验证试验方法及偏保守的可靠性评估方法,将火工切割器的燃气压力峰值作为可靠性特征量进行可靠性验证试验,分别测试额定工况(双边点火工况)下的燃气压力峰值和单边点火工况下的燃气压力峰值。基于应力-强度干涉理论,用小样本可靠性验证试验数据开展可靠性评估。这种验证方法既可避免特征量临界值分布规律摸底试验中消耗一定数量的产品,又能实现计量法代替计数法,还避免了人为设定强化系数,评估结果能够反映产品在加严条件下的可靠度水平。文章给出了用60个火工切割器样本进行可靠性验证试验及可靠性评估的应用实例,为航天器火工装置小样本可靠性验证提供技术途径。 相似文献
924.
925.
我国航空事业的快速发展对提升空管运行效能提出了更高的要求。本文从构建空管运行环境仿真平台入手,分析了空管运行仿真需求和仿真评估中的关键技术,描述了空管运行体系评估平台和半实物仿真平台的系统组成,给出了空管运行仿真的研究流程,为优化现有空管系统的体系结构和配置,提高系统的运行管理水平,探索未来运行机制,并指导后续空管系统的规划和设计,提供仿真运行环境和评估手段。 相似文献
926.
针对管道钢(0Cr18Ni10Ti),采用(对数)正态分布可靠性评估方法,根据已有试验数据,给出了结构静强度(屈服强度和抗拉强度)的可靠性估计,同时也给出了延伸率和断面收缩率的可靠性估计。该评估结果可用于0Cr18Ni10Ti管道钢可靠性预计。 相似文献
927.
928.
929.
930.
2007年9月24日,云南省中缅边境仅有数千人的平静小镇片马,忽然变得分外热闹,这一天几乎全镇居民都蜂拥到街头,自发地欢迎一位白发苍苍的美国驼峰老飞行员弗莱茄·汉克斯(Flecher Hanks)的再次到来。这位90岁高龄的美国老兵拄着拐杖,第三次远涉重洋来到这片红土地,只为再看看昔日与战友们生死与共的53号机,再看看那曾经惊心动魄的驼峰航线。汉克斯老人说:53号机静静地躺卧在那里50多年了,实际上它就是把我们两个对价值观念有着不同认识的民族紧紧地联系起来的桥梁。或许由于种种原因我们多年来都没有发现它。我们现在发现它的真正意义我看并不是发现了这样一座桥梁,而是我们通过它发现这样的一座桥梁已经存在了50多年了。寻找它的过程本身也是有象征意义的,用我们老兵的话讲,就是‘老盟军的一次新行动’(One new operation with old allies)。 相似文献