基于剩余强度分析的民用飞机发动机非包容性损坏下机体结构安全性评估技术研究 安全性评估技术研

在总结大型民用飞机非包容性损坏下机体结构安全性评估方法的基础上,基于转子碎片无限能量的假设,分析了发动机各级转子非包容性损伤碎片对民用飞机机体结构和吊挂的损伤区域和量化分析方法,建立了非包容性损坏下机体结构的有限元模型,跟梁理论、板壳理论结合有限元分析结果总结了适用于民用大型飞机结构的强度校核方法和安全性评估途径,对非包容性损坏下机体结构的安全性评估技术进行了总结,并结合实例进行了说明。分析结果表明,此方法能够对结构进行有效评估。     

机翼用铝合金材料原始疲劳质量对比

当前航空工业的发展对于超高强铝合金材料的需求十分迫切,实现该材料的国产化并达到良好的质量效果至关重要。为了对中国航空工业中常用的7XXX新型铝合金材料的原始疲劳质量（IFQ）进行评估,选取裂纹萌生时间（TTCI）和当量初始缺陷尺寸（EIFS）作为对比参量,分别对中国飞机机翼用7XXX紧固孔试件和俄系BXXX紧固孔试件开展了低、中、高3种应力水平下的疲劳试验,通过对比分析得到了两种试件在不同应力水平下的TTCI趋于一致,最大仅相差3.71%;得到了每个试件的EIFS,应用疲劳统计学方法验证了两种试件材料各自的EIFS值无显著性差异;提出了一种不同超越概率下的结构细节当量初始缺陷模型,直接有效地对飞机结构细节的质量风险进行了评估;建立并对比分析了两种试件结构细节的通用EIFS分布,结果均小于中国军用手册规定的0.125 mm,且在超越概率为5%时,7XXX材料的通用EIFS值要小于BXXX材料的通用EIFS值。     

基于粗集理论的系统评估

讨论了基于粗集理论的系统综合评估和运用粗集理论进行系统评估指标体系的选择。给出了基于粗集理论进行系统综合评估的一般步骤，研究了运用粗集基本理论进行评估指标体系建立的方法，最后的实验结果验证了本文方法的有效性。     

转子-滚动轴承系统不对中-碰摩耦合故障动力学分析

建立了转子-滚动轴承系统不对中-碰摩耦合故障动力学模型.在联轴器不对中力模型中,分析了不对中力产生的原因;在转子系统中,考虑了不对中、不平衡和转静碰摩耦合故障.运用数值积分方法获取了系统的非线性动力响应,对不对中力模型和滚动轴承模型进行了验证,分析了转子不对中和碰摩对系统响应的影响,并对提出的动力学模型进行了试验验证,二者符合较好.     

购买电脑当心落入商家“骗销”陷阱

<正>现如今,电脑更新换代速度快,型号、配置名目繁多,专业性强,一些电脑销售商便趁机下手、玩弄花招,引得消费者上当。他们惯用的手法是:第一步,谎称消费者想要购买的电脑型号缺货,或者说配置不佳;第二步,推荐所谓的性价比高或配置性能更好的电脑;第三步,迅速成交,有的商家索性直接领着消费者前往其商铺附     

一体化联合作战体系的可靠性评估

以网络化、信息化为中心的一体化联合作战体系的可靠性评估由于其复杂性，目前还多在探索阶段。本文在介绍一体化联合作战体系可靠性基本概念的基础上，建立了一种解析的体系可靠性评估方法，该方法不仅可用于可靠性评估，还可用于可用性等其他指标评估。     

智慧生命之间的联系

在众多的飞碟案件的分析中，常可以看到这样的结论：该案件具有高级智慧生命的特征。那么，高级智忍生命都应该具有什么样的特征呢？这是一个非常有意义的研究课题，对于我们今天地球文明的发展将给于重要的启发。在“评价文明的标准”一文     

试论风险定量评估在空管通信安全工作中的应用

本文提出在空管通信安全工作中引入风险管理的分析方法，通过风险定量评估的应用，为更有效地整治安全薄弱环节和更高效的安全建设提供辅助决策作用。     

管制专业技术人才的梯级培养机制

古人讲“欲求木长者，必先固其本”，当前，我国的管制员不仅数量少，总体质量也不是很高，这与我国提出的20年内建立安全、经济、高效和管理、服务、保障一体化的现代化空中交通管理系统目标存在矛盾。因此，要想取得空管事业的长远发展，就必须高度重视人才培养，培养标准要迅速与国际接轨，适度超前发展和借用先进培养评估技术，培养和造就一批爱空管、懂空管、掌握和引导空管发展趋势的专业人才，不断提高空管队伍的整体素质，     

民航飞行程序辅助设计v7.5

《民航飞行程序辅助设计v7．5》是由《民航飞行程序辅助设计v1．1》发展为《民航飞行程序辅助设计v2．0》又做了一些修改和平台升级而来的，在功能和用途上做了进一步的更新和完善，并在实际工作中不断累积和发展，平台版本由AUTOCAD R14升级为AUTOCAD 2002，为以后的进一步的发展铺平了道路，准备了条件。