空客将与哈飞等共建复合材料中心

1月30日．空中客车中国公司在马德里与哈尔滨飞机工业集团有限公司（哈飞集团）等中方合作伙伴签署了《哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心有限公司合资合同》．将共同在哈尔滨建设复合材料飞机零部件制造中心。     

A380 vs B787两种航空运输理念的角逐

A380和B787之争一直都是整个航空业密切关注的焦点问题。两者作为世界上两大飞机制造业的巨头——空中客车公司和波音公司各自推出的当家花旦，自诞生之日起，围绕其周的讨论和质疑就一直持续不断。     

使命，时不我待! 专访中国航天员科研训练中心主任陈善广

2008年4月1日,中国航天员科研训练中心迎来了她的40华诞,为此,《航天员》杂志对中国航天员科研训练中心主任,中国载人航天工程航天员系统总指挥、总设计师陈善广进行了一次专访。陈主任围绕建设世界一流航天员中心的话题,给我们进行了系统的分析和阐述。采访过程中,他神态上体现出的那种忧患意识、那种深思熟虑、那种谋定而后动的思路深深感染着我们。当问及建设世界一流的航天员中心的紧迫性时,他神情肃穆地说:使命,时不我待啊!使命在肩,责任重大,这一切让中心人不敢懈怠。与时间赛跑,与世界赛跑,他们将如何演绎下一个历史奇迹?谨以此话为题。     

国航西南分公司投资1．5亿元购入西南地区首台空客A320全动模拟机

3月20日．价值超过1．5亿元，西南地区首台空客A320全动模拟机在国航西南分公司培训部飞行训练中心通过民航总局验收，正式投入使用．至此，西南分公司已拥有A320全动模拟机．A320固定模拟器（投资2700万元）和波音B737—300型全动模拟机（投资1亿元）各一台．     

神舟十号整装待飞天

北京早春时节的晨曦中,分装在数辆货车中的神舟十号在一辆标杆车的引导下驶往机场,这是它首次完成总装、出厂测试等一整套严格程序后首次展现在公众面前。两架伊尔-76运输机把它转运至出征太空的酒泉卫星发射中心。而长征二号F遥十火箭很快也将抵达那里与其会师,届时中国人遨游太空的号角将再次吹响。与神九相比,神十有哪些特点呢?对此,中国载人航天工程总设     

做个时尚的健身达人

你是怎么健身的?还在选择那些老套的跑步、瑜伽、游泳吗?试试这些时尚的新玩法吧,在锻炼身体的同时,那些别出心裁的创意更能让你享受运动的无限乐趣。加拿大人在健身时喜欢COS鸭子。练习者垂直悬浮于水中,鼻孔仅比水面稍高一些,手脚在水中猛烈划动,好像一只在水中扑腾的鸭子,样子虽然笨拙可笑,但健身效果非常惊人。因为在深水中时,跑步者的下肢不会受到震荡,不但会避免拉伤,运动过后还会有通体舒畅之感。另外,水中的阻力是空气阻力的4倍～10倍,在水中跑45分钟,相当于在地面上跑2小时以上,对要减肥的     

NASA的舱外活动办公室

为协调NASA所有与舱外活动有关的科研及飞行任务，1996年，NASA成立了舱外活动办公室（EVA Office）。该办公室归约翰逊航天中心管理，为该中心的二级部门（与空间生命科学理事会平级），其内部机构包括舱外活动和飞行乘员商务管理部、安全和任务保证部、先进舱外活动研究和发展部、舱外活动整合和操作部，     

测控中心实时应用软件系统采用线程机制的探讨

为了提高测控系统中心计算机应用软件在实时任务中的安全性和可靠性,实现在不同操作系统下的应用软件移植,以开发出在异型操作系统下的实时应用软件。主要分析了中心机实时应用程序采用线程机制的优势,讨论了几种线程间通信方式,并简要介绍了应用软件设计思想。     

裂纹参数和筋条布局对共振九宫板动态应力强度因子的影响

由于裂纹的出现会改变振动结构的断裂行为,本文建立了含中心裂纹九宫板结构的有限元模型并采用模态叠加原理快速求解出该结构在共振条件下的裂纹尖端应力强度因子（SIF）,然后分析并讨论了裂纹参数（偏转角度和裂纹长度）及筋条布局对应力强度因子的影响。结果表明：随着裂纹偏转角度的增加,Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ型应力强度因子最大值分别表现出不同的变化趋势（单调增加、无显著变化、先增加后减小）;裂纹长度同时影响应力强度因子最大值和裂纹类型;对于裂纹参数相同的九宫板,筋条布局改变了结构的模态振型,从而导致不同裂纹类型出现;特别地,当九宫板中央区域为正方形时,应力强度因子最大值和裂纹类型对裂纹偏转角度不敏感。