直升机尾桨毂拉扭条的设计与制造

拉扭条结构件是直升机主桨毂、尾桨毂通常采用的一种结构承载受力件。本文以直11型机尾桨毂拉扭条为例，详细介绍了直升机尾桨毂拉扭条的结构设计、材料选择、设计计算和加工工艺，对相关的试验情况也进行了介绍。     

东北空管局参加重大农业气象灾害监测预测与减灾对策学术交流会

近日，东北空管局沈阳空管运行中心气象中心参加了由辽宁省气象学会主办、中国气象局沈阳大气环境研究所协办的“辽宁省重大农业气象灾害监测预测与减灾对策学术交流会”。     

大灾有大爱 患难见真情

公元2008年5月12日14时28分,一场震惊世界的8.0级特大地震在四川汶川发生了,顷刻间,一栋栋房屋变成了一堆堆瓦砾,数万个鲜活的生命瞬间消失在地裂山崩中……     

新时代:空客成为统一的欧洲公司

欧洲航空安全局(EASA)于2008年7月31日向空中客车公司颁发了单一生产组织批准(POA)证书,替代以前分别由法国、德国、西班牙和英国民用航空适航局向空中客车公司颁发的4个POA证书。新的单一的欧洲公司组织架构表明空中客车公司已经是一个完全单一的一体化的欧洲公司,这也是空中客车公司自2000年以来一直在努力的     

每月一览

6月2日,哈尔滨空管中心航务部与南航黑龙江分公司飞行部门进行了业务交流与研讨,双方主要围绕如何更好地保障飞行安全,提供优质服务制定了相应措施。(迟冠东)!6月8日,成都-拉萨航线通信/监视工程西北段工程验收会在西北空管局召开。(王淳、丁蓉)!6月8日,兰州空管中心技术保障部     

浅析如何克服管制见习中的“瓶颈”问题

随着民航事业的不断发展，航班流量的不断增加，空管行业人员供需比就成为一个非常尖锐的问题，作为直接为机组提供管制服务的管制员，就显得尤为缺乏。为此，各空管中心（站）都采取各种形式培训和培养管制员，而见习则是每一个管制员都必须经历的，也是最为关键的一步，它是管制员由不成熟走向成熟的必经之路。     

台北航展特报——先进科技与飞行休闲的结合

两年举办一度的台北“国际”航空航天科技工业展，2005年更名为台北“国际”航空航天暨“国防”工业展览会，假“经济部”外贸协会台北展览中心第一展览大楼的A、C、D区举行。A区是岛外展商与岛内的厂商区，另外还有今年首次针对飞行休闲与运动娱乐所规划的飞行休闲专区，也第一次在展场展出。以规模而言，今年度的台北“国际”航空航天暨“国防”工业展览会的规模较上届2003年的规模略大，总参观人数还增长了三成。     

旋极公司和空间中心联合举办“探月项目软件测试培训”

2004年7月9日，旋极公司和中国科学院空间科学与应用研究中心(简称空间中心)在北京科技大学逸夫楼联合主办的为期一周的“探月项目软件测试”培训圆满结束。