首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   256篇
  免费   28篇
  国内免费   12篇
航空   182篇
航天技术   33篇
综合类   32篇
航天   49篇
  2024年   4篇
  2023年   3篇
  2022年   7篇
  2021年   5篇
  2020年   5篇
  2019年   7篇
  2018年   4篇
  2017年   3篇
  2016年   7篇
  2015年   9篇
  2014年   7篇
  2013年   15篇
  2012年   24篇
  2011年   14篇
  2010年   16篇
  2009年   22篇
  2008年   34篇
  2007年   20篇
  2006年   16篇
  2005年   19篇
  2004年   4篇
  2003年   5篇
  2002年   4篇
  2001年   7篇
  2000年   6篇
  1999年   5篇
  1998年   3篇
  1997年   2篇
  1995年   1篇
  1994年   3篇
  1993年   1篇
  1992年   6篇
  1991年   4篇
  1990年   4篇
排序方式: 共有296条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
众眼看宇宙     
王琴 《太空探索》2012,(6):60-61
M104的红外照将望远镜从室女座中最亮的星角宿一(室女座α)向西移动约11度,就可以找到这个美丽的深空天体M104。因星系中央隆起明亮的核以及向四周辐射散开的宇宙尘埃看起来好似一顶草帽,故得名草帽星系。它  相似文献   
102.
师利中 《航空学报》2018,39(11):322433-322443
为提升飞机结构损伤维修分析的智能化水平,实现飞机结构损伤模型的高效重构,提出了基于结构张量特征的动态阈值损伤区域划分方法。首先,引入结构张量理论,特征表示图像局部颜色结构纹理,完备损伤图像特征表示;其次,通过构建共性分布的结构张量特征空间,从而使不同损伤图像具有一致性损伤区域划分流程;在此基础上,定义了动态阈值划分算子,并通过对动态阈值划分算子参数的计算,实现结构张量特征空间中的动态阈值划分;最后,选用不同飞机结构损伤实例图像对方法进行了对比验证。验证结果表明,相比于传统灰度方法、固定阈值划分和其他动态阈值划分算子,椭圆算子划分得到的损伤边界连贯完整,能够有效分割微小裂纹,噪点较少,质量较优。该方法运算高效、流程统一、特征表示完备,对不同类型结构损伤的适用性好。  相似文献   
103.
2008年9月27日16时41分00秒,中国航天员翟志刚首度实施空间出舱活动,茫茫太空第一次留下中国人的足迹。中共中央总书记、国家主席、中央军委主  相似文献   
104.
《今日民航》2011,(8):77-77
中央公馆策划总监对话中央公馆策划总监孙竹其实是6月底的事情,还记得当时采访这个女孩的时候感触十分强烈,她人如其名,有竹的坚韧,但更能打动人的,是她年轻时尚、诚信睿智的女性气质,无需刻意地盘点,这些修饰便可以瞬间涌出。  相似文献   
105.
电子式中央警告监控系统(ECAM)能够对飞机各系统和发动机进行全面、集中、实时而自动的监控,并在必要时向飞行员提供有关信息和指导飞行员采取相应措施,对保证安全飞行起到重要的作用。本结合A340飞机上的电子式中央警告监控系统,分析其基本原理,论述了该系统警告/警戒/通报信息的技术特点以及该系统未来的发展趋势。  相似文献   
106.
高超声速巡航飞行器机身多目标优化设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
类乘波体构型是高超声速巡航飞行器的重要气动布局之一.对这类构型的机体进行多目标优化设计能极大地提高飞行器的总体性能.本文采用多目标混合遗传算法,通过两种优化策略,实现了类乘波体高超声速巡航飞行器机身的总体性能多目标优化设计,考虑的性能指标包括机身气动升阻特性、推阻特性、配平特性、雷达隐身特性、机身容积以及驻点温度等等.优化设计得到了Pareto最优前沿面,获得了比基本构型飞行器总体性能更优的构型方案.通过对优化结果的分析,指出机体/推进一体化设计的不足和进行总体性能多目标优化设计的必要性,给出一个最优布局构型,并进行了气动力风洞实验,验证了最优布局的气动特性.  相似文献   
107.
张红英  孙姝  程克明  伍贻兆 《宇航学报》2007,28(6):1488-1493
对一种吸气式高超声速飞行器/内流道一体化构形进行了马赫数7一级的风洞实验研究。结合测力、测压以及纹影照片等结果,分析了进气道处于关闭状态、通气起动状态及通气不起动状态时,飞行器的内外流特征和全机气动力特性。研究结果表明:(1)进气道的工作状态对飞行器的气动力特性有着显著影响。进气道处于通气起动状态时的升阻力系数最小,升阻比最大,进气道处于通气不起动状态时的升阻力系数随时间显著波动,但大小与进气道关闭状态接近。(2)升阻力系数骤增、进口附近及内流道收缩段时均静压突升、外压缩波系往复振荡等是高超声进气道不起动时的主要特征,可作为实验上判别内流道起动/不起动状态的依据。  相似文献   
108.
阐述了飞机机体损伤的检测方法与评估方法,指出应根据机体损伤形式、损伤程度及修理环境等情况选择合适的检测与评估方法,这对于正确制定抢修方案有非常重要的现实意义。  相似文献   
109.
对航空发动机中央传动杆转子动力学特性进行研究,分析了中央传动杆两端花键套齿联轴器的支承刚度,在此基础上提出了考虑花键套齿联轴器横向刚度和角向刚度的转子动力学设计方法。针对发生碰磨故障的中央传动杆,在试验振动数据详尽分析的基础上,采用该设计方法对其进行了改进设计。发动机整机试验验证表明,改进后的中央传动杆工作稳定,状态良好。通过动力学特性研究以及故障分析,掌握了中央传动杆碰磨故障的简易现象表征,完善了中央传动杆的转子动力学设计技术。  相似文献   
110.
11月7日上午,中共中央、国务院、中央军委在人民大会堂隆重举行庆祝神舟七号载人航天飞行圆满成功大会。党和国家领导人胡锦涛、温家宝、贾庆林、李长春、习近平、李克强、贺国强等出席大会。会上,李克强宣读了《中共中央、国务院、中央军委关于授予翟志刚同志"航天英雄"、刘伯明、景海鹏同志"英雄航天员"荣誉称号并颁发"航天功勋奖章"的决定》,胡锦涛向他们颁发了证书和勋章并发表重要讲话。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号