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872.
改革开放以来,我国民航事业发展速度之快令世界瞩目。2002年,全行业完成运输总周转量165亿吨公里,旅客运输量8594万人,货邮运输量202万吨。2001年,民航定期航班运输总周转量和客运周转量在国际民航组织各缔约国中的位次,均已上升到第6位,我国成为名副其实的民航大国。民航是一个协同性、关联性极强的行业,航空运输业取得的骄人业绩,是各方面共同努力的结果。鉴于航空运输企业是航空运输市场的主体,因此,它特别反映了改革开放进程中我国航空运输企业一系列的深刻变化。投资主体多元化我国实行改革开放政策之前,航空运输企业投资… 相似文献
873.
874.
朱晖 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2003,21(3):10-12
文章通过分析中外传媒业现状及差距,国内传媒行业发展潜力,探索中外传媒业在中国目前的政策环境和经济形势下业务合作和资本合作的实现模式。为国内传媒业寻找政策下的发展空间,运用科学的合作模式,实现自身快速发展,推动中国传媒市场化进程提供参考。 相似文献
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876.
877.
四川省雅安市雨城区姚桥镇汉碑村的108国道旁,有一座雅安汉阙博物馆,这里便是1961年我国首批公布的重点文物保护单位之一——雅安高颐阙。 相似文献
878.
舒昌 《桂林航天工业高等专科学校学报》2001,6(2):7-10
该文从农村市场的潜力与市场表现的反差着手,分析了我国农村市场启而不动的原因及启动农村市场的一些具体方法。 相似文献
879.
李东起:IBM公司交通运输及商品流通业高级技术顾问。1990年加入IBM做民航信息建设业务,1995年离开IBM,加入ABACUS全球分销系统,负责东南亚包括中国市场。3年后回到IBM专攻航空公司的全面解决方案。期间充分接触航空公司及其合作伙伴,近几年帮助亚太地区领先航空公司信息化策划,对航空公司的运行和管理积累了很多经验,也引发诸多感想。电子商务就是商务,而电子仅是一种工具。 这一点长期以来被大家忽视,包括一些航空公司,单纯为了公司形象,为了赶上潮流,在没有弄明白自己的商务目的之前就盲目地追求电子商务,实际上走了… 相似文献
880.
我国航空公司的困境与反思 在经过1989至1995年的高速增长期之后,中国民航业明显放慢了增长速度。最近几年,我国航空公司的经济效益连年滑坡。1999年的经营虽然稍有好转,大部分航空公司仍然处于亏损或微利经营状态。而在同一时期,欧美与我国周边地区航空公司经营利润却连年增长。1999年美国联合航空公司税后利润12.35亿美元,人均工资与盈利 分别达到5.97万美元与1.3万美元;香港国泰航空公司税后利润21.91亿港元,人均工资与盈利分别达到55.19万港元与16.6万港元。我国航空公司缘何落入如此尴尬的境地?得利于“上海”这个优越的地缘环… 相似文献