民航企业重组整合路在何方

中国民航运输企业的重组整合已到了关键时刻，社会各界都十分关注这个举措，几乎是把它当成民航市场化改革具有象征意义的事情。 选择什么样的市场竞争结构模式，比较切合中国民航运输市场的发展，尽管见仁见智，但是就目前的改革取向而言，政府追求“寡头垄断”的市场组织形式的目标是明确的，需要强调的是，推动民航运输企业的重组整合，应该贯彻这样的指导思想，这就是要按照党中央关于建立和完善社会主义市场经济体制的总体要求和十五届五中全会精神，从民航实际出发，借鉴国内外有益经验，在保证飞行安全和运输生产正常进行的前提下…     

细品大型登陆舰

为了研制20节航速大型登陆舰、中国用4年时间进行反复研究，在突破传统观念的前提下，大胆削瘦艏部线型，加大登陆坡度和采用双节折叠式吊桥等多种技术措施，成功地设计成功了该级舰。1978年首航，实现了我国自行研制20节大型登陆舰的目标，我国成为世界上拥有排水型20节航速大型登陆舰的国家之一。     

汽车产品引进中材料标准中国化的做法

概述了标准、技术文件等中国化工作在引进汽车产品中的作用。介绍了江南航天工业集团公司从日本引进的4个车型轻型载货(客)汽车中材料标准中国化的几点做法,即查阅产品图样、搜集标准资料、开展翻译工作、确定转化原则和编制对照表,并指出中国化工作中应重视的几个问题。     

中国与欧空局开展科学合作

中国与欧空局开展科学合作刘振兴中国科学院空间科学与应用研究中心改革开放的政策推动了我国经济的蓬勃发展，同时也为科技方面的国际合作创造了良好的条件。空间物理的发展，需要全球联合观测数据（包括卫星、火箭和地面观测数据等），而进行全球性的观测单靠一个国家是...     

“大云”级补给舰

“大云”级补给舰现有两艘服役，主要部署在南海舰队，其为南海舰队专用于南沙各岛屿的补给任务．常年航行在南海海域，其公海露面的机会多，国外对其报道较多，现两舷号是南运95l、南运952。有意思的是，曾有人见过相像的中国渔政船出没于南海海域。     

中国人的“大飞机”梦何时圆？

一直以来,由于航空技术没有坚持自主创新的发展战略,导致直到今天中国的天空还不得不飞着波音和空客的飞机,而国人渴望天空飞着自己制造的大飞机,却仍旧是个梦。1970年8月,仅比空客晚两年,中国开始研制自己的大飞机运10,1980年9月首飞上天,成为第5个研制出100吨级大型客机的国家。然而,1983年10月,由于财政部在参考民航总局意见后认为该类型飞机生产出来后没有用户,所以不予筹措将第三架运10飞机装出来所需的资金,飞机研制实际上下马。从1985年2月起,首架耗资5.377亿元人民币、飞行了130个起落的大飞机就一直停放着。运10下马丢掉的不是一个…     

梦想航天 情系灾区——55名四川灾区师生深度体验航天科技

8月21日下午,"梦想航天、情系灾区--青少年航天科技体验活动"闭幕式在位于京城北部的航天城隆重举行. 中国宇航学会副理事长兼秘书长杨俊华;中国科协青少年科技中心活动处副处长李挺;中国航天员科研训练中心副主任白延强;英雄航天员聂海胜、景海鹏等出席了闭幕式,并向同学们赠送了航天科普书籍、颁发了体验活动证书.