征稿简则

1．《中国民航大学学报》（原《中国民航学院学报》）是由中国民航大学主办的综合性学术理论刊物，主要刊载民用航空、交通运输、数学、物理、化学、计算机科学、电子信息、自控、管理科学等学科的最新研究成果，发表有关基础理论研究，新技术、新方法研究，新材料、新设备研制及新兴学科、边缘学科的发展综述，对国内外有一定影响的学术论文、研究报告、问题讨论和评论等。热忱欢迎专家学者惠赐佳作。     

简讯

<正>中国民航重拳治理航班延误CAAC addresses the problem of flight delays自2010年2月10日起,中国民航将以北京、上海、广州三地四个     

机场

"十二五"期间将新建机场70个4月5日,民航局局长李家祥在上海表示,经过34年的改革开放发展,中国民航在经济社会发展中的战略地位越来越凸显。李家祥说,"十二五"期间,中国民航还将迎来大发展,到2015年全国将新建70个机场,迁建15个机场,改扩建101个机场,每年引进飞机在300架以上。首都机场或成为全球最繁忙机场最新的OAG航班班次及运力趋势分析报告显示,尽管全球运力连续11个月增     

2010年中国民航发展论坛召开

5月12日至13日．以”迎接全球民航业的新年代”为主题的2010年中国民航发展论坛在北京举行，众多中外航空界专家代表齐聚北京纵论全球民航业的未来。     

安全：咋来的？

南京有个小学生，在埃及神庙的浮雕上刻下了“×××到此一游”七个字。一时舆论哗然!围绕此事，被提及最多的是“神庙涂鸦丢了中国的脸”!静下心来想想，我们不得不承认，与发达国家相比，某些国人的文明素养确实让人汗颜。而发达国家的文明素养，与其说是在长期法治环境下养成的，还不如说是靠依法管理“管”出来的。中国民航60多年的发展实践表明：飞行安全同样是“管”出来的。     

通用航空走向何处

HowtoDevelopChina'sGeneralAviation通用航空是我国民用航空的一个重要组成部分，为我国的经济建设和讨会发展做出了巨大的贡献。随着我国从计划经济向市场经济转轨，通用航空经营却一直“不景气”，市场供需矛盾突出，通用航空的发展受到了严峻的考验。一些业内人士分析认为：通用航空发展滞后的原因很多，其中最主要的原因是客观因素所造成的。为什么有这么多客观因素呢？通用航空到底应该走向何处去？1999年5月18日，民航湖北省局在荆门通用航空公司举行会议，就湖北地区的通用航空工作进行研讨与协调。参加会议的有湖北地区各通用航…     

《中国民航大学学报》被美国剑桥科学文摘社（CSA）收录

近日，《中国民航大学学报》编辑部收到中国科学技术期刊编辑学会国际交流工作委员会、中国高校科技期刊研究会对外联络委员会的通知，《中国民航大学学报》已通过美国剑桥科学文摘社（CSA）的评审，正式被CSA国际检索系统收录为来源期刊。     

集美聚善 中国航空

中国航空集团公司是以中国国际航空公司为主体,联合中国航空总公司(包括所属中国航空(集团)有限公司、中国民航实业开发总公司、中航浙江航空公司)和中国西南航空公司等企业,组建的特大型国有航空运输集团公司.是经国务院批准.国家授权的投资机构和国家控股公司,2002年10月11日正式成立。     

中国民航科学技术研究院发布航行技术新产品——北斗导航设备首次应用于通用航空的RNP运行

11月14日,中国民航科学技术研究院(简称"航科院")在珠海航展上发布了由其自主研制的航行技术新产品——RNP运行综合航电设备。它是基于北斗/GPS兼容型的机载卫星导航设备,将多功能显示控制组件(MCDU)、导航显示器(ND)、主飞行显示器(PFD)高度集成,使国产通用飞机具备RNP运行能力。