弘扬神舟文化培育航天英才——记中国空间技术研究院神舟学院

随着神舟五号和神舟六号的发射成功,中国航天的发展又迈上了一个新的台阶。为了适应当今空间技术的飞速发展,培养专业的航天技术人才,同时更加广泛地开展国际交流与合作,中国空间技术研究院于2005年12月28日宣布成立神舟学院,其目的就是为中国航天事业培养更多的技术和管理人才     

完善上报体系,保证航行情报资料及时、准确、完整

前言 中国民航航行情报行业经过了几十年的发展,尤其是近十年来的数字化发展,在航行情报资料计算机管理,数据产品电子化方面都取得了飞速的发展。航行情报动态信息处理系统、航行情报发布系统、电子版AIP、NAIP等的应用,对提高航行情报资料的发布效率,保证飞行安全起到了积极的作用。与此同时航行情报原始资料的上报体系也在逐步形成。但与多种的服务产品相比,原始资料的收集方式就显得较为单一,     

浅谈民航空管台站工程建设管理

作为世界民用航空发展最活跃地区之一,中国民航运输量增长率持续保持两位数增长。“十一五”期间,平均每年新增飞机100余架。与此同时,各地区新建、扩建、改建机场数量日益增长,空中交通流量持续快速上升。民航空管导航台、雷达站作为提供空中交通服务的重要硬件组成部分,对航班的正常飞行起着不可或缺的作用。近年来,为了满足机场、航路、航线的需要,各地区均有数量较多的导航台、雷达站新建、搬迁项目立项、建设及投产。     

RNP AR程序设计和运行能力的建设

<正>基于性能的导航(PBN)技术是中国民航实现从民航大国向民航强国转变的关键技术之一,能有力地推动民航空域和地面导航设施的优化,更新飞行运行理念,同时也可以提高航空公司在复杂环境下的运行能力,极大地提高航空公司竞争力,节省运行成本。PBN技术中最复杂、要求最高的是RNP AR飞行程序。以前,国内机场运行的大部分RNP AR程序都是国外公司所设计,核心技术掌握在国外公司的手里,国外公司看好中国市场的巨大潜力,对中国进行技术上的封锁、价格上的垄断,这对中国民航提高安全运行、推进新技术应用十分不利。中国民航科学技术研究院(简称航科院)2010年成功推出中国民航第一个自主设计而公布的RNP APCH程序(固原机     

基于问题导向的二级学院教学管理研究

二级学院是高等院校在管理体制改革中的一种新型设置,定位介于校级和院级管理阶层之间。充分利用大学内部多学科优势,以若干邻近学科或学科群为准则组建,集行政、教学、科研工作于一身管理单位。本文旨在以北华航天工业学院机电工程学院教学管理为基础,研究一种适合转型发展阶段的教学管理模式。该模式具有传统教学管理模式所不具备的机动性,克服了传统管理模式中管理体制不健全、对管理的认识不足、观念陈旧、管理机制不当以及权责不明的问题。更加有利于高效工作开展,有效地节省人力物力;同时也有利于应用型本科人才的培养,更好地适应社会需求。     

空客与中国民航加强空管合作

随着中国空中交通运输量的迅猛增长，提升空管运行效率成为业内关注的焦点。空客公司与中国民航局在空管新技术应用方面进行了广泛的合作，这些合作已经取得了一些阶段性的成果。     

航班时刻资源的优化与管理

近年来,随着航班量的迅猛增长,许多机场出现了"一刻难求"的现象。在运行中主要表现为航班延误严重,公司运行成本上升,虚占航班时刻或篡改航班时刻的违规现象屡禁不止。本文对航班时刻规划的科学性和经济性方面存在的问题进行了概括与分析。     

构建创新平台 助推行业发展

民航科技产业在一国或地区综合竞争力的提升中发挥着重要的作用,为了加快经济发展方式转变和增强区域经济结构优化,建立民航科技的集成和创新平台,规划建设国家民航科技产业化基地意义深远。     

常旅客飞行奖励计划会计政策选择分析

CCA本文介绍了中国民航业常旅客发展的基本情况,综合比较了常旅客核算的两种方法递延收益法及增量成本法的异同,并列举了目前学术界和实务界的选择倾向,最后针对中国民航业常旅客发展现状,给出了会计政策选择建议。一、背景介绍常旅客计划