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《中国民用航空》2005,(1):24-25
1.中国首次当选国际民航组织一类理事国China was Selected the Permanent Memberof ICAO I Category Council 2004年10月2日,在国际民用航空组织第35届大会上,中国以150票的高票数首次当选为该组织一类理事国。此次大会上共有159个有投票权的缔约国代表参加了选举一类理事国的投票。大会前确定的一类理事国席位为11个。 国际民用航空组织成立于1944年12月7日,目前,拥有188个成员国,其中36个为常任理事国。常任理事国分为三个类别,其基本定义为:第一类为在航空运输方面占主要地位的国家,第二类是为国际民用航空的空中航行提供设施方面贡献最大的国家,第三类为可确保世界上各主 相似文献
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今年3月1日,民航总局杨元元局长签发了515号传真电报《关于开展安全生产专项整治的通知》,这个通知提出了10项进行安全专项整治的工作,其中的第五项就是针对我国航空公司在高原和地形复杂机场起飞一发失效应急程序不全的现状而提出的,并指定由飞行标准司负责此项整治工作。随后在3月17日,飞标司下发了“关于对‘高原和地形复杂机场起飞一发失效应急程序不全’问题进行整治有关事宜的通知”,要求“航空公司要全面启动起飞一发失效应急程序的制作工作”、民航各地区管理局在规定时间内提交所辖区域内需制作起飞一发失效应急程序的机场名单,并… 相似文献
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AProbetotheDevelopmentoftheLocalAdministrationofCAAC民航省(区)管理局,作为中国民航的一个基本管理生产单位,已经存续了几十年的时间。这期间,有成功的经验,也有失败的教训,尤其是体制改革后的几年里,出现了许多前所未有的新问题,如何去探索适合中国国情的民航省呕)级管理局的最佳管理与运作模式,将是广大民航干部职工的共同责任。本文以解剖中国民航河南省管理局这只“麻雀”,来探索民航省(区)级管理局发展的思路。一、民航河南省局的现状民航河南省局和其他省(区)局一样,是中国民航航路骨架网络中的一个支点。它… 相似文献
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ACommentonCAACReform'sCapitalOperating80年代后,中国民航开始了大规模的改革,将行政管理与航空公司及机场分开,组建了6家骨干航空公司,积极支持地方兴办民航企业,改变了独家经营的局面,使中国民航取得了20余年的高速发展。但随着改革的深入,民航企业投入不足、资源配置不合理、运行效率低等深层次问题开始凸现出来,1998年,民航多数企业的经济效益开始下滑,民航改革已进入到进一步优化资源配置、加快企业内部机制改革、建立现代企业制度的关键时期。如何实现民航企业机制的转变和资源配置的优化,以创造良好的经济效益。笔… 相似文献
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《西安航空技术高等专科学校学报》2007,25(1):20-20
2006年11月28日至12月5日,在海口经济职业技术学院召开了“全国高职高专学报研究会2006年三优评比暨学术年会”。来自全国23个省市自治区的100多所高职高专院校的140多名代表参加了本次会议,共有130多个高职高专院校学报参加了本次评优活动。本刊在此次评比活动中得到了专家的好评,成为陕西省唯一获得“全国高职高专优秀学报一等奖”的高职高专学报;本刊编辑部主任、常务副主编徐行同志被评为“全国高职高专优秀学报主编”、本刊编辑王培华同志被评为“全国高职高专优秀学报编辑”;徐行同志的研究论文“网络在期刊编辑出版中的应用”被评为“全国高职高专优秀编辑学论文一等奖”。 相似文献
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