神舟5号飞天壮举令世界瞩目

神舟5号飞行成功，使中国成为世界关注的焦点。从中国周边国家到远隔重洋的法国、巴西、南非，各国报纸上都刊载着“中国发射载人飞船”的消息：从美国有线电视新闻网、英国广播公司到卡塔尔半岛电视台，中国航天员的画面不断出现。许多国家的政要向中国发来贺电。几千万海外华人奔走相告。国际空间站上传来俄美宇航员的问候。联合国内到处是对中国的祝福。此时此刻，中国人感到无比自豪。     

航天电子时代公司成立

中国航天时代电子公司揭牌仪式3月28日在人民大会堂举行。中国航天科技集团公司贯彻国防军工企业深化改革精神,向铸造国际一流宇航公司的目标又迈出了新的重要的一步。     

组建中国自己的航空租赁公司

众所周知,一个完整的航空产业应该包括制造、销售和售后服务,形成一个行之有效的闭环,才能得到进一步的发展。长期以来,我国航空业在传统计划经济的影响下,重制造、轻销售,完全依靠国家资金和技术的投入而忽略金融资本,其结果是有限的国家资金制造出的飞机数目相当有限,数目有限导致制造成本高昂,造价的高昂又直接影响销量,从而陷入恶性循环。解决的办法必须治本,也即巨大的金融资本(当然也包括技术)同时介入飞机制造业和销售业,一方面成立专业化的中外合资的飞机制造公司,另一方面组建专业化的中外合资的中国航空租赁公司,以市场化运作的方式,形成“飞机制造公司->航空租赁公司->航空公司”的系统化流程,从而促进整个民族航空业的发展。     

开放航权是历史的必然

2003年,“开放航权”,成了中国民航界以及关心我国民航事业发展的人们的热门话题。 “航权”概念是历史的产物 “航权”是航空运输中的概念,最早出现于1944年芝加哥国际民航会议,是历史的产物。     

南京禄口国际机场跨入国际卫生机场行列

2005年4月3日，南京禄口国际机场一次性通过世界卫生组织（WHO）的验收，正式成为中国大陆40多个对外开放航空港中继深圳黄田、北京首都、上海浦东机场之后，与海口美兰机场同批跨入国际卫生机场行列。这是禄口机场履行《国际卫生条例》，贯彻科学发展观，进一步改善江苏投资环境，促进经济发展的重要成果。     

强化质量建设 共创“成飞”品牌

随着市场经济的不断建立发展，激烈的市场竞争需要高品质的产品。面对加入WTO和西部大开发的良好机遇，笔者从如何强化员工质量意识、加强质量宣传教育、营造良好氛围、正确处理质量与品牌之间的辨证关系，积极树立起质量也是“投入”和“创新”的思想，发挥群团组织的有效作用等方面，论述了成飞该如何加强质量建设，创造“成飞”品牌。     

乌鲁木齐区域管制的独特性及应对措施

结合乌鲁木齐区域管制的新情况，从国际移交点、管制方式、区内飞行时间和飞行高度层配备标准四个方面对其新特点做一些尝试性总结和分析，并提出了应对措施。     

敢争前锋中国85式装甲车族

85式（YW531H）是我国科技人员于1987年在63式装甲输送车的基础上改进而成的。与63式相比，主要改进有每侧4个760毫米单负重轮改进为5个650毫米双负重轮。负重轮动行程从200毫米提高到230毫米，每侧增加3个托带轮；每侧2个摇摆式减振器改为3个筒式减振器，车首变尖，车长增加649毫米，增加外柴油箱，增加抛射式烟幕弹发射器，改装了电台。