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新中国成立后,广大航空界人士费尽心血,完全依靠自己的力量研制生产的强-5系列飞机,以其超低空、高速度、操纵稳定性好、武器装备齐全、作战出勤率高、命中精度高、攻击性能强等优异战技性能,受到了人们的青睐,成为人民空军的新一代主力战机之一。然而,我们又怎能忘记,它在困境中孕育、诞生、顽强生长的那段艰难岁月! 相似文献
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《航空标准化与质量》2012,(1):1
时光荏苒,岁月如梭。过去的一年是极富历史意义的一年,伟大的中国共产党喜迎建党90周年生日,新中国航空工业走过60年风雨历程。在即将到来的2012年,《航空标准化与质量》也将迎来创刊40周年。在这"不惑"之年,期刊将继续传承科研价值体现、客户层面思 相似文献
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站在新中国民航成立55周年的里程碑旁回首,半个世纪的沉淀,酝酿出了沁人心脾的芬芳。时间的脚步飞快,无论我们乘坐麦道、空客还是波音全速飞行,都赶不上时间的一个轻轻起跳。 相似文献
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《世界航空航天博览》2000,(9):4-5
陈水扁又出现了!没错,这次轮到台湾空军的演习,即443联队的IDF服役典礼。近来陈水扁频频出席军方的重大典礼,颇见军方向新当局示好的用心。 相似文献
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<正>新中国成立60周年,特别是改革开放30周年来,我国民航快速发展,民航运输总周转量自2005年起,已越居世界第二位,跨入世界民航大国行列,成就令世人瞩目。但在个别时期,受国内外大环境影响,也曾出现过低谷。当前正面临全球经济危机,也是国内各行业研究制定"十二五"规划的关键时期,贯彻落实科学发展观、领会国家宏观经济发 相似文献
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新中国成立50多年来,特别是改革开放以来,中国民航事业持续、快速、健康发展,取得了辉煌的成就,2005年世界排名上升至第2位。与此同时,公众对中国民航发展过程中所出现的各种问题也更加关注,特别是与自身利益密切相关的安全、价格、服务等问题,而这些也恰恰是决定中国民航今后能否进一步增强其竞争实力、实现可持续发展的关键所在。从目前来讲,三个问题里安全工作做得比较好。从1996年到2005年,中国民航每百万飞行小时发生重大事故的次数是0.42,好于世界平均水平的0.7。“十五”期间,中国民航每百万飞行小时重大事故的次数为0.29,与世界航空… 相似文献