螺纹的综合测量和单项测量

简要介绍了螺纹测量的现状和目前存在的问题,讨论了螺纹测量需要研究的几个问题,分析了螺纹单项参数测量和综合测量的关系以及螺纹量值传递技术.具体介绍了实现内螺纹中径参数测量的测量原理、测量方法和测量中的问题.     

基于领域知识的EW信息处理策略

本文提出了一个全新的EW信息处理策略，即利用信息网络环境中的大量信息和知识资源对EW数据进行增值处理。增值处理的目的在于提高EW系统所侦收信息的质量，以便和其他C^4ISREW设备获取的信息进行融合，从而使EW系统从传统的支持平台中心战的角色向支持网络中心战的角色转变。     

三维非静力可压缩相变流体的数值模拟——一个风暴天气临近数值预报模式

对中-β尺度强对流系统采用三维非静力完全弹性模式,微物理过程作较大简化进行模拟,计算过程用时间分裂方案,水平侧边界用通透重力波辐射边界。理想环境场条件下模拟出分裂风暴的整个生命史。     

澳大利亚空军计划提高空射武器作战能力

英国《飞行国际》2007年3月13日报道：澳大利亚皇家空军（RAAF）正在考虑增加AIM-120先进中距空空导弹的库存量，并通过生产双模导引头来改进现有空射武器的能力，从而使今后20年期间的空射武器攻击方式有更多的选择。此外RAAF还将采购雷声公司的AIM-9X近距空空导弹，以便装备将要采购的F-35战斗机。     

二茂铁衍生物在固体推进剂应用中的迁移问题

本文简明地介绍了三十年来二茂铁衍生物在固体推进剂中应用研究方面解决迁移问题的三条技术途径,即增塑剂型、交链型、高分子结构组元型燃烧催化剂。本文着重于增塑剂型液体燃烧催化剂方面研究,分别介绍了国外文献所登载的迁移问题的危害性、迁移问题的几个组成方面、即共容增塑限量、挥发损失和迁移损失,以及国外在这个问题上所达到的水平和国内的现状。这对我们寻找研制对象的技术指标有一定参考价值。最后也简略介绍了测量评估的有关方法。     

全球电离层发电机方程的一种数值解法

为了将建立在赤道为对称面假设基础上的二维半球域对称）电离层发电机理论扩展到全球,本文在解发电机方程时,去掉赤道对称面这一假设条件和两极附加的边界条件,使通常的边值问题变成一种“无边界’问题．它更合理地描述了电离层发电机过程,而且可以给出半球发电机理论所不能给出的特征,例如,可以对Ｓｑ电流体系的ＵＴ变化、季节变化、非偶极子地磁场部分的发电机效应等南北半球不对称的情况进行数值计算．计算实例表示,在简单的赤道对称情况下,它可以复现二维半球（对称）发电机模型的结果．在不对称情况下,电流体系的强度、焦点位置、电流方向等显示出较为复杂的变化,而半球发电机理论则无法解释这些特征．     

舰载捷联惯导系统的航行中快速在线标定

为实现舰载捷联惯导系统在航行中被快速标定的新需求,提出了一种捷联惯导系统在航行中快速在线标定的方法。首先,建立了简化的陀螺和加速度计输出误差方程,从而对Kalman滤波模型实现了降维。该模型以陀螺和加速度计零偏、标度因数误差等15个误差量为状态量,以速度误差和位置误差为量测量。设计了一种标定路径,该标定路径可由惯导系统中的双轴旋转机构实现。仿真结果表明,该方法能够在1800s内快速、准确地估计出15个误差量,具有工程实践价值。     

舰载无人机拦阻着舰中机身冲击响应分析

针对某舰载无人机拦阻着舰过程中的机体强度问题,以其中机身结构为主要研究对象,首次设计了包括中机身结构与前后机身、机翼假件以及拦阻钩等构件的地面拦阻模拟试验方案,并搭建了相应装置,采用地面试验和刚柔耦合仿真模拟2种方法,对拦阻着舰过程中拦阻力冲击下中机身结构的动态响应特性进行了全面分析。试验与仿真结果表明：中机身最大航向过载沿两条主传力路径自后机身到前机身方向衰减,下传递路径点的过载峰值明显大于上传递路径点的峰值;发现最大过载点位于拦阻接头处,应变危险点位于机腹梁前段处;中机身结构上各测点的试验和仿真过载误差均在5%以内,应变误差均在8%以内,验证了试验结果的有效性和刚柔耦合数值仿真方法的可行性。地面拦阻试验及数值仿真的联合分析可为舰载无人机机身结构强度设计提供重要参考,并为后续舰载无人机的拦阻着舰分析以及机身结构响应预测提供依据。     

北京三号A/B卫星总体设计及技术创新

北京三号A/B卫星是基于我国第二代敏捷卫星平台CAST3000E研制的高分辨率光学遥感智能敏捷卫星,具有“超敏捷、超稳定、超精度”、“智能复合控制、智能自主规划、智能图像处理”的技术特点。文章重点介绍了北京三号A/B卫星的总体设计和技术创新性,包括卫星设计方案、成像模式和操控模式等,并结合在轨实际应用情况介绍了卫星的能力水平及技术指标的国际对标情况。