燃料喷口位置对燃烧室污染物生成性能影响

对一种使用中低热值生物质气的干式低排放（DLE）微型燃气轮机燃烧室开展了研究,对燃料喷嘴口在不同位置时的污染物生成特性进行了实验测试和数值模拟,获得了喷口位置对燃料与空气的混合均匀性、NOx生成特性的影响规律。结果表明:调节燃烧室的燃料分配比例、燃料喷口位置对燃烧室的排放特性会产生影响,存在一个使NOx排放最低的燃料分配比例;燃料与空气混合的均匀性是影响NOx生成的主要因素之一;NOx主要在值班燃烧区中产生,调整值班级喷口喷射方式可以使NOx质量浓度降至7.6 mg/m3。      

大雨引起的着陆冲出跑道事故分析

大雨引起的着陆冲出跑道事故是发生较为频繁的一类事故，即使在航空技术高度发达的今天，飞机的制动系统，机场助航设备已日益完善，但此类事故的发生率仍居高不下。随着大型高速喷气客机的使用日益广泛，尤其是随着航班密度的增长和对航班正点率要求的提高，此类事故的发生反而有上升的趋势。据波音公司对西方国家飞行机队的不完全统计，在平均每3．6XIO’次飞行中就有一次着陆冲出跑道事故发生。导致事故发生的原因是多方面的，除了客观上存在的气流颠簸不稳，能见度下降，因道面积水而导致着陆性能恶化，以及道面维护不当或道面的排水…     

多星共位卫星初轨选择和轨道控制方案设想

多星共位,是指在一个地球同步轨道定点位置上放置多颗卫星。本文主要对参考文献(1)提出的双星等偏心率、等倾角,并且共位两星升交点赤经差为180°,近地点幅角相等的一种共位方式进行讨论。在满足共位限制条件下,确定共位双星初始轨道参数,最后给出一个简单、可行的双星共位轨道控制方案。     

按参数实际值求解螺纹量规中径的方法

通过最佳和非最佳２组三线跨线值的测算，推导出用非最佳三线按参数实际值求解螺纹量规中径的方法，这种方法简便易行，不需要按传统方法求解各参数的修正值而进行复杂的数学运算。     

对GB1173、HB962中ZL101合金S、F状态下抗拉强度值的商榷

国标、航标规定的ZL101合金S、F状态下抗拉强度值偏高，建议改为143MPa左右为宜。     

关于测量仪表零位调整问题的探讨

探讨了测量仪表示值误差超差时,通过调整零位,改变放大倍数和修正局部示值误差的办法,使不合格测量仪表变为合格仪表的问题。     

中PRF组的选择：一处组合方法

现代战斗机运用多种技术来搜索和探测中空中目标。其中一项技术就运用了脉冲多普勒原理和一群“中”脉冲重复频率（ＰＲＦ）的波形。这要一群中ＰＲＦ在距离和速度（多普勒频率）上都是模糊的，但是可以通过使来自一组ＰＲＦ中不同ＰＲＦ的数据进行相关解除模糊。ＰＲＦ组选择是复杂的，受特定雷达系统及其预定用途限制。本文在简要讨论了约束条件之后，得出一些涉及重影最小值和区线性概率的结果，并给出了一咱计算ＰＲＦ组娄得的有     

实时OTF动态GPS系统定位结果

１９８８，美国陆军工程部正式开始研究利用ＧＰＳ载波相位的实时定位系统。该项研究的最终目标是在１９９３年做成一台实用样机，能实时获得厘米级的三维定位精度。这一目标实现了，１９９３年３月开始对样机进行测试。     

螺纹中径的误差分析及检测验收

对螺纹中径的误差测量进行了新颖而实用的分析，在实践中应用收到了快速，准确的效果。该经验对螺纹件的检验验收有参考，借鉴作用 。