全文获取类型
收费全文 | 177篇 |
免费 | 19篇 |
国内免费 | 9篇 |
专业分类
航空 | 124篇 |
航天技术 | 25篇 |
综合类 | 12篇 |
航天 | 44篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 5篇 |
2019年 | 3篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 2篇 |
2012年 | 5篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 7篇 |
2007年 | 11篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 13篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 13篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 2篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 3篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有205条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
本文参考空客AMM手册和GROUND EQUIPMENT MANUAL-A319/A320/A321 TOWBAR手册的要求,自行加工改装组件,对现有A319/A320/A321液压式牵引杆进行了改装,这对延长牵引杆使用寿命,提高设备可用率,降低工作者劳动强度,以及降低杭州维修基地工具设备维修成本,都具有重要的现实意义。 相似文献
72.
Nothrop Grumman (NG)公司首创了一种热电池新体系,该体系热电池功率大,能量密度高,使用寿命能够达到数小时。NG公司对有效寿命为3h的大型声纳浮标热电池进行了论证,并正努力将其寿命延长到4h。NG公司认为,该热电池技术是导弹和飞行器的理想电源,因为导弹和飞行器对重量和体积要求非常来格。最后,NG公司对一个重28.5lb,额定电压28V,容量28Ah的热电池进行了测试。设计该电池的目的是为了验证大型热电池作为导弹主电源的可能性。本文将论述NG公司设计的热电池的特征及其计算机设计能力,并介绍这些大型长寿命(几小时)热电池的性能,以验证将其机载到飞行器上的可能性。 相似文献
73.
雷晓明 《飞机设计参考资料》2002,(3):44-54
报告论述了C-17起落架帮助,轮胎和刹车部件,是军用飞机起落架寿命周期管理计划系列的第二部分,第一部分论述的是C-17飞机临界断裂和起落架部件的连续性。 相似文献
74.
75.
76.
《燃气涡轮试验与研究》2016,(2)
随着单元体设计与基于状态维修等理念的发展,为克服早期传统的使用监视方法的不足,提出并发展了航空发动机限寿件使用寿命监视技术。在归纳发动机使用监视发展历程的基础上,重点论述了使用寿命监视概念、功能结构、发展现状及未来趋势,并对比了使用寿命监视相对于早期使用监视方法的优越性与研究的必要性;详细分析了使用寿命监视需解决的关键技术及潜在的应用前景;最后结合国内现状,给出了开展使用寿命监视研究的相关建议。 相似文献
77.
高速喷涂为近年来国际上发展起来的新工艺,以其优异的涂层性能而被广泛应用。在对某机一级涡轮导向叶片隔热层进行喷涂时,其底层采用高速喷涂工艺,大大降低了涂层的氧化,提高了涂层的结合力,有效延长了叶片的使用寿命。 相似文献
78.
79.
80.