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601.
新中国自1949年10月1日宣告成立以来,中国航空运输业的发展,从1950年8月1日开辟第一条国内固定航线经营国内航班算起,可以划分为三个历史时期。中国航空运输业的发展历程,从民用航空一个侧面,给人们清晰地展示出了“改革开放是强国之路”的真谛。中国航空运输业的迅猛发展得益于国家的改革开放政策 中国民用航空局自成立以来,至1980年之前,领导体制经过六次变动,实行的是以军队领导为主的政企合一管理体制,集政府部门、空中交通管制、航空公司和机场于一身,既是主管民用航空事业的政府部门,又是直接经营民用航空业务的全国性企业,民航事… 相似文献
602.
我国航空物流发展的现状、反思与展望 总被引:3,自引:0,他引:3
1我国航空物流的发展现状:从航空货运向航空物流的转变在我国国民经济持续高速增长的带动下,国际贸易和航空货运业务相互促进,航线网络不断延拓,空运规模逐步扩大,货运功能日渐扩展,在以速度取胜的高端物流领域,航空货运产业凭借着与现代物流的天然联系,开始向航空物流转变。25年来,我国航空货运以年均15.6%的速度增长,高出世界平均水平2倍多,也大大高于我国经济发展的平均增速;2004年我国货邮总运输量达到276.7万吨,同比增长26.3%;国际航线的货邮运输量也从1980年的1.4万吨增长到2004年的51.4万吨;我国航空货运周转量的世界排名从1978年的… 相似文献
603.
604.
605.
采购行为是企业活动中能够充分支持企业生存与发展的核心业务,大型企业的采购管理广泛涉及到工程、设备、通用物资、服务等各类内容。本文将重点针对现代企业的采购管理理念进行论述,并通过机场通用物资的采购业务进行例证分析。[第一段] 相似文献
606.
针对中国商业银行表外业务与国际相比发展落后的现状,从两个方面,即商业银行自身是否具有发展表外业务的主观感望和我国现阶段是否具备开展此项业务的客观条件,分析其原因。研究认为,由于目前主客观两方面条件尚未充分具备,导致了表外业务的发展滞后。同时,依据对主客观两方面条件变化的预期,得出了我国银行业有必要也有能力加强表外业务发展的结论。 相似文献
607.
如何应对我国加入WTO后的新形势、新情况,厦门国际航空港集团公司与时俱进,开拓思路,变新挑战为新机遇,整合资源、拓宽领域、升级产业,以入世为契机,促进“四个转变”,把航空港集团公司做大、做强、做优。 相似文献
608.
609.
开发支持BPR的企业管理信息系统(MIS)的首要问题是,在系统分析和设计阶段建立能够有效描述业务过程动态变化的模型。本文提出与BPR相适应的、以业务过程为中心的企业MIS系统建模方案。以CIMOSA企业模型为基础支撑框架,对业务过程的划分进行了研究;在此基础上以面向对象方法为指导,提出了动态可重配置MIS系统分析与设计的早期阶段的基础性模型;对其基本的构成要素-对象类和它们的层次关系进行了定义和分析,并提出了进一步提取和构建更大粒度可复用单元(设计模式、组件、框架和体系结构等)的基本方向。阐述了该建模方法实现动态可重配置性的主要机制。 相似文献
610.