企政联手提升国际竞争力

2007年5月22日,中国与美国就扩大两国间航空运输市场准入达成一致,并草签了关于修改双边政府民用航空运输协定的议定书,该议定书将于2007年7月9日正式签署。根据新协议,中国空运企业可立即不受限制地进入中美航空运输市场;在维     

首都第二机场规划建设应有新思路

首都地区航空运输业务持续快速增长,机场能力紧张的矛盾日渐突出,第二机场选址建设问题备受关注。北京地区军民航机场密集,新机场的选址建设和运行条件受到较严重的制约。第二机场的规划建设,一方面要充分考虑限制条件,掌握合理适度的原则,增强项目的可操作性;另一方面要积极用好本地区及周边地区的机场资源,共同支撑京津冀地区的航空运输发展。     

俄2016年前将发射3颗生物卫星

2008年12月4日，美国加州卫星通信系统公司（ViaSat）和阿里安公司签署一项协议，将于2011年上半年由阿里安-5火箭从法属圭亚那发射一颗ViaSat-1宽带卫星。ViaSat-1发射质量6000kg，带宽为100Gbit／s，可为北美地区约200万用户提供2Mbit／s带宽的因特网业务。届时，ViaSat-1将是全球带宽最高的卫星，每单位数据传输成本只相当于现有业务的1／10，提供的上网服务价格将远低于现有水平。     

奇闻趣事

美国推出“外星人劫持险” 如果你一直都在为自己或家人被外星人劫持而感到担心，这里有一个好消息。据美国《世界新闻周刊》最近报道，美国一家保险公司已于不久前推出一项新业务——“外星人劫持险”。据称，投保人在被外星人劫持之后，将有可能获得高达1000万美元的赔偿。如果投保人被外星人吃掉，或者在被劫持后生下一个“外星异种”，保险公司的赔偿金将高达2000万美元。     

施工中承包商索赔处理方法的探讨

在工程合同实施过程中工程索赔是承包商和业主之间一项正常的、普遍存在的合同管理业务，合同一方因非自身因素或对方不履行或未能正确履行所规定的义务而受到损失时，向对方提出赔偿的行为。因此索赔是对等双向的，不仅承包商可以向业主索赔，业主也可向承包商进行索赔，但现实中大量存在的是承包商向业主的索赔，我们称之为承包商索赔。     

民用飞机RMS业务与信息管理系统框架设计

针对目前民用飞机可靠性、维修性和安全性(RMS)历史基础数据匮乏,RMS数据分布零散及RMS设计与性能设计脱节的现状,本文研究了民用飞机RMS业务内容与相应的数据流,提出了民用飞机RMS业务与信息管理系统设计的总体框架和功能。通过该系统的设计与实施,提高飞机不同专业之间RMS协同设计的效率,推动民用飞机RMS工程的数字化、信息化和网络化建设与发展,并为飞机适航取证、航线运营以及飞机设计改进提供支撑与保障。     

我国航空运输产业的协调政策研究

在前面几期,我们已经详细讨论了我国航空运输产业的产业重组和分类管制政策。在我国航空运输产业政企合一、高度垄断经营的原有体制下,民航各部门之间的利益冲突并不明显,内部的利益关系基本都可以通过行政手段来协调。经过1987、2002年的两次市场结构重组,民航业务被分割若干个部分,分别由不同企业或利益主体来承担,利益冲突变得非常明显。所以,在航空运输业实行市场结构重组和分类管制的条件下,政府还需要制定一系列的协调政策来协调各民航业务部门之间的关系,争取创造出规模经济与竞争活力兼容的高效市场体系,确保政府管制目标的实现。与…     

中国航空货运的现状与发展策略

航空货运的发展关系到国家经济建设的大局,中国航空货运业目前面临极大的挑战,如何做好战略定位、开拓新市场、服务创新、加快信息化建设,在竞争中求发展,本文就中国航空货运发展的现状、面临的问题、可以采取的措施进行了阐述。     

中国风云-3首颗业务星出厂

<正>据中国航天网2013年8月2日报道,近日,风云-3卫星系列的首颗业务星(02批首发卫星)已装运出厂,它由中国航天科技集团公司所属上海航天技术院研制。风云-3是实现全球、全天候、多光谱、三维、定量遥感的我国第二代极轨气象卫星;该系列中有2颗科研试验卫星已在轨正常运行。目前,这颗业务星通过了出厂评审,其主要功能、性能指标均达到国际同类卫星先进水平。     

电信网未来技术与民航信息化

本文介绍了电信网未来技术及电信新技术对民航信息化的影响。