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81.
宗河 《国际太空》2002,(1):7-12
20 0 1年 10月 2 4日 ,中国台湾的“探空火箭”首次发射遭到失败。火箭在屏东九鹏基地发射数秒钟后 ,原定第二级火箭与第一级火箭分离后继续上升 ,但第二级火箭未能点火 ,火箭只上升至 15 km高就掉落大海。这枚火箭是由军方的天弓号导弹改造而成的 ,重约 1~ 2 t,运载着科学实验设备。台湾“探空火箭”发射计划由军方的中山科学研究院、“行政院国家科学委员会”和“中央大学”共同合作 ,它能把研究设备送至 80~ 15 0 km高空进行科学实验 ,目的是研究太空中电离层中的风速等。它是台湾研制发射军用卫星的运载火箭的一次重要试验。目前 ,台…  相似文献   
82.
2006年1~12月世界各国发射成功的航天器   总被引:1,自引:0,他引:1  
范嵬娜 《太空探索》2007,(9):I0001-I0004
2006年世界各国、地区和组织共进行了63次成功的发射,人轨航天器94个。其中俄罗斯22次、美国17次、中国6次、日本6次、乌克兰1次、阿里安航天公司5次、海上发射公司5次、Kosmotras国际航天公司1次。在人轨的94个航天器中,俄罗斯15个,美国37个,其他国家、地区和组织发射和拥有的共42个。  相似文献   
83.
天兵 《太空探索》2006,(11):46-49
2006年9月11日,日本用三菱重工建造的H-2A火箭,从日本南部的种子岛航天中心成功发射了1颗名叫信息搜集卫星-3A的照相侦察卫星,为日本正在构建的全球情报处理系统送去第3颗卫星,这是自2003年11月H-2A发射2颗照相侦察卫星失败以来,日本火箭太空公司的第4次发射。  相似文献   
84.
1988年,日本防卫厅提出次期支持战斗机计划(fighter supporter),用以取代日益老旧的三菱F-1,日本以当时世界上其它主力战机——F-16、F-18、“狂风”IDS为发展模仿对象。1990年,日本与美国政府协议共同发展计划,根据美国洛克希德&;#183;马丁公司的F-16为发展基础,由洛马公司提供技术支持,于1992年完成初步设计。F-2A/B的全尺寸木制模型公开之后,受到新闻界和社会舆论大力批评。不过,日本防卫厅仍力排众议进行原型机的生产,并于1995年10月首飞,预计将生产单座机84架,双座机47架。  相似文献   
85.
1997年4月17~18日,由目前世界空间保险能力最大的一家保险公司——意大利Generalie公司组织召开了两年一次的例会。有400多名有关专家分别代表世界卫星和运载火箭的保险公司、经纪人、制造商和用户出席了这次会议,通过交流,大家一致认识到,世界空间保险事业处于非常好的健康发展状态。总的形势可概括为:损失减小。保险费降低、发射量增多、发射能力增强。由原来的得失相当,发展成现在的得大大超过失的状况。从整体上讲,世界空间保险为净利,虽根据不同的估算,结果存在一定差别,但大约在14~18亿美元之间。在对世界空间保险做总结…  相似文献   
86.
月球和火星探测的频率需求1)□□空间频率协调组(SFCG)的月球和行星探测工作组经过协调后,为月球和火星探测在1996~2016年的频率需求提出了初步意见。下面按预期发射的时间顺序列出,供参考。1“火星全球勘测者”(MarsGlobalSur┐vey...  相似文献   
87.
重庆合川已有2300余年历史,曾为巴国别都,历为州郡治所,1992年撤县设市,2006年撤市设区,幅员面积2343平方公里,总人口154万,现为重庆六大区域性中心城市之一。嘉陵江、渠江、涪江三江汇流,区位突出,交通便捷,资源禀赋优越,历为重庆通往川北、陕  相似文献   
88.
活动     
《国际航空》2014,(9):16-17
中航工业“航空大世界”项目正式启动 8月20日,中国航空工业集团公司在北京宣布,将正式启动大型综合航空主题乐园项目“航空大世界”。这标志着全球第一个以航空为特色的大型综合航空主题乐园正式开始建设。  相似文献   
89.
6月26日,第49届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会落幕。中国元素成为业界关注的一大亮点。此次航展中国共有10家企业参展,其中,中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机C919的1:1展示样机首次亮相便引起轰动。C919客机计划于2014年首飞,2016年投放市场。中国商飞正力图开拓国际市场,开展国际合作,已与供应商赛峰集团及其所属合资公司签署合作协  相似文献   
90.
一、整体概况随着世界经济的复苏,2010年全球低成本航空公司的运输量恢复了快速增长。根据《航空公司商务》杂志(Airlines Business)的调查,客运量排名世界前70位的低成本航空公司的客运量又恢复了两位数的增长,共计承运旅客约6.396亿人次,增长率达到15.7%;平均客座率上升了近3%,达到79.7%。在全球低成本客运市场中,欧洲地区的低成本航空公司承运的旅客所占份额最  相似文献   
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