标准符合性检查工具软件初探

为了解决传统的标准符合性检查依靠人工、缺少可靠辅助工具的现状,提高标准化检查工作的效率和准确性,我们研发了标准符合性检查工具软件。文章在对工具软件的需求分析的基础上,对工具软件的建设方案、需求实现方式等内容作了介绍,总结了基于信息技术在自动化、信息化标准符合性检查方面取得的成果和工作体会。     

科技重大专项“十三五”规划研究编制工作启动

正近日,科技部会同发改委、财政部(三部门)组织召开会议,启动并部署重大专项"十三五"发展规划研究编制工作。会议由科技部重大专项办公室许倞主任主持,三部门相关司局负责同志、各专项领导小组办公室及实施管理办公室主要负责同志、专项专职技术责任人/技术总师、副总师等参加了会议。根据国家"十三五"发展规划和国家"十三五"科技发展规划研究编制的总体要求和工作部署,按照国家科     

简讯

西航研制的20kW碟式斯特林发动机填补国家空白2012年8月13日,中航工业西航兆瓦级碟式斯特林太阳能热发电站示范工程方案继7月25日通过陕西省科技厅组织的专家组评审后,被列入陕西省科技统筹创新工程计划重大科技专项。这标志着以58台斯特林发动机组成的兆瓦级太阳能热发电站示范工程即将进入实施阶段。西航是国家863计划中分布式太阳能热发电技术项目的牵头单位,研制的新能源科研项目斯特林发     

B737-300型飞机设备冷却系统故障浅析

二零零二年七月十四日，国际航空公司B-2948号飞机机组反映：“当飞机到达8400米以上时，设备冷却排气系统主、备用位OFF灯，有时闪亮、有时常亮。”机务地面检查通电测试结果：设备冷却排气主、备系统工作正常。此故障现象不是每个航班都出现，飞短航线低高度基本不出现，飞长航线高高度才出现，这给排除故障带来一定困难。     

波音737-300/400/500飞机ISIP方案研究

介绍了波音737-300/400/500 ISIP 方案,通过与原方案的比较阐明了 ISIP 方案的优点,并简要介绍了使用 ISIP 方案的注意事项。     

重庆江北机场安检信息管理系统建设

传统的安检手段主要以机器为主，对检查的旅客没有记忆功能，对旅客的行李图像(包括托过运行李和手提行李)也缺乏对应能力。同时，在许多机场运行的旅客离港系统、安检系统、监控系统和行李分拣系统的数据是各自分离，互不关联的，信息的分散和对应关系的缺乏大大降低     

青岛机场集中安检系统的接口实现

新近启用的青岛流亭机场新建航站楼采用了大量现代化、智能化程度都很高的设备和系统，其中集中安检系统更是全国第一个采用集中安检模式的机场。青岛机场新建航站楼出发大厅中值机柜台采用岛式结构，共设有三个值机岛，其中两个国内航班值机岛各设有一台集中安检机(EDS)，另一个国际航班值机岛设有两台集中安检机(EDS)，每个值机岛上所有值机柜台接收的旅客交运行李均通过该岛的集中安检机(EDS)进行检查。采用集中安检模式、使用集中安检机检查旅客的交运行李，对于机场候机楼的结构布局、流程设计都发生了很大变化，尤其是流程中所面临的最突出的问题是：     

华东地区机场符合性和鸟击两项专项整治检查的启示和建议

今年3月1日，总局杨局长在“开展安全生产专项整治的电视电话会议”中指出：为进一步加强民航安全工作，总局决定在全行业开展安全生产专项整治工作，明确了10项专项整治的内容、组织领导和工作要求。根据“统一计划、分工实施、整体联动”的要求，我局迅速成赢了相应的专项整治领导小组。由我处牵头负责检查的有两项专项整治：“机场运行条件与使用许可证不相符”问题（以下简称“符合性”）和“鸟击”问题。     

为老龄飞机保驾护航——老龄飞机结构维修与预防检查

迄今为止,我国大、中型商用运输飞机已有大约20%进入老龄期,全球截止到21世纪初,有约14000架进入老龄期。如何应对飞机的老龄化问题以保持其适航性是一个需要认真对待的问题,近十年来航空界投入了大量物力、财力进行了重点、深入的研究。由于老龄飞机在型号设计时其相应的适航标准不如新型飞机考虑得全面、周到;在选材、加工、热处理、结构的外形、排水方案及设施、连接形式等诸多方面均落后于新型飞机,因此,对其常见的结构损伤形式(偶然损伤、环境损伤、疲劳损伤)的抵御作用就较差。加之飞机结构的复杂性和隐蔽性,特别是人们在这方面的意识…     

A300—600结构检查抽样飞机选择法

根据空中客车公司的 A300—600飞机维护大纲(Maintenance Planning Document)的规定,对 A300—600飞机需要进行结构抽样检查,以便发现可能存在的疲劳损伤、环境造成的退化和偶然性的损伤,从而为用户整个机群的结构检查提供有价值的分析和研究数据。结构抽样检查只在所抽样的飞机上完成,共分为两类:一类称为 FLP(Fleet Leader Program),即机群领头飞机计划;另一类称为 AEP(Age Exploration Program),即老龄飞机暴露计划。FLP 和 AEP 计划是在相应的抽样飞机上完成一系列