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911.
912.
《燃气涡轮试验与研究》2011,(4):43
本刊为中国科技论文统计源期刊,被《中国核心期刊(遴选)数据库》收录,已加入中文科技期刊数据库、中国学术期刊(光盘版)、中国学术期刊网阵(CJN)、万方数据-数字化期刊群。本刊所付稿酬已包含本刊录用、 相似文献
913.
《燃气涡轮试验与研究》2011,(3):63-F0003
《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(季刊),由中国燃气涡轮研究院主办,面向同内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验研究为特色;辟有专家论坛、试验与研究、试验设备与测试技术、设计与制... 相似文献
914.
可控转速机匣是一种新型的机匣处理方法,将机匣设计为可转动环段与固定环段两个部分,可转动环段会对转子叶顶区域的气流施加周向附加作用力并改变叶顶区域的周向压力梯度,进而对压气机级的稳定工作裕度产生影响。针对可转动环段在不同转动方向下的数值研究结果表明:当可控转速机匣与转子转动方向相反时,叶顶区域周向压力梯度的增大,加剧了转子的叶顶泄漏程度,泄漏涡及其破碎后气流的流动轨迹向相邻叶片压力面偏移,导致静子进口冲角逐渐减小至负冲角,压气机级失速提前。而当可控转速机匣与转子转动方向相同时,叶顶区域的周向压力梯度减少,降低了叶顶泄漏流动的原始驱动力,同时转子叶顶区域的泄漏涡及破碎后气流的流动轨迹远离相邻叶片压力面,通流能力增强。但静子进口冲角的增加使得静子吸力面分离加剧,限制了其扩稳能力的进一步提高,压气机级的稳定工作裕度最大可提升45.44%。 相似文献
915.
航空运输经济与管理科学研究基地由民航学院承担建设。主要研究领域涉及航空运输经济与管理的理论、技术、方法及其应用研究。基地由航空运输运行管理研究室(含航空公司运行模拟实验室)、航空运输环境研究室、收益管理研究室(含收益管理实验室)、航空运输经济研究室(含经济仿真实验室)、机场运行模拟实验室和资料室组成。一、 科研基地的研究方向、主要研究内容、预计达到的研究目标(一) 研究方向"航空运输环境研究、航空运输运行管理研究、航空运输经济研究和收益管理研究。1. 航空运输环境研究主要从事交通运输业和国民经济之间关系,尤其… 相似文献
916.
双脉冲发动机工作时燃烧室内部热环境复杂,对内绝热层设计提出很高要求,但对双脉冲发动机燃烧室内EPDM绝热层的烧蚀性能研究较少。为此,本文提出了工作时间为15s和两次点火工作时间为7.5s+7.5s的发动机实验方案,以研究双脉冲固体发动机燃烧室内EPDM绝热层的烧蚀性能。采用SEM电镜扫描、微米CT测试分析获得了烧蚀试件的表面宏观形貌、炭化层表面和断面微观形貌以及炭化层三维构型;利用测厚仪测量结果计算了试件的烧蚀率。结果表明,在总工作时间相等的情况下,双脉冲发动机中EPDM绝热层的烧蚀率比传统发动机大;与传统发动机中单次热冲击下烧蚀后试件相比,双脉冲发动机二次热冲击下烧蚀后试件的炭化层厚度减小约50%,总体孔隙率增大约13%;烧蚀表面致密层的致密程度也有所减小。双脉冲发动机工作时,EPDM绝热层的烧蚀性能在二次热冲击下发生较大变化,需在燃烧室内绝热层的设计过程中予以重视。 相似文献
917.
电热除冰传热特性的结冰风洞实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
利用结冰风洞设备和电加热除冰装置,采用实验的方法研究了不同加热模式、冷却时间、加热功率和冰脱落对传热特性的影响。研究表明:设置合理的冷却时间和加热功率,采用高功率的周期性加热模式比采用低功率的连续性加热模式更优越,不仅除冰时间更少,而且能量消耗也更少,从而为电热除冰系统加热模式的选取和传热特性的优化提供了实验依据。 相似文献
918.
<正>中国民航局2009年发布了PBN实施路线图。同时咨询通告AC-91FS-01要求必须使用飞机起飞前预测程序对飞机飞行航路和终端区的RAIM可用性进行预测。一、RAIM技术GPS卫星导航系统在全世界范围内能同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息,在军事和民用方面 相似文献
919.
通过深入分析影响产品质量水平的因素,结合国内外质量控制成功经验,创造性提出了质量热气球模型,并对该模型的特性进行了分析,提出了针对性的对策。 相似文献
920.
关于发展中国家跨国公司理论的研究现状 总被引:1,自引:0,他引:1
魏拴成 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2000,18(4):13-16
通过对英国经济学家邓宁、拉奥和美国经济学家威尔斯等人关于发展中国跨国公司理论的综述,阐述了发展中国家的经济发展水平与跨国公司直接投资的关系,以及经济落后国家的企业如休拥有竞争优势等问题。 相似文献