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841.
介绍了对称式三线摆与不对称式双线摆的工作原理及其微角和大角摆动周期的近似解法 ,同时说明了这两种摆的特点。利用这两种摆测量不规则转子或构件绕轴向和绕径向的惯性矩 ,既方便又准确。若采用长摆线 ,当摆角 φ0 <4 0°时 ,测量准确度优于 1%。 相似文献
842.
王遐 《中国民航学院学报》1996,14(2):29-31
本文首先从两个方面论述加强航空器材核算和管理的重要;其次,从四个方面指出目前民航运输企业中航空器材核算与管理中存在的问题;第三,针对存在问题,在分析论证的基础上,提出如何加强航空器材核算与管理方面的四点建议。 相似文献
843.
844.
1问题的提出《测量结果及数据处理》JJG1027-91规范规定:1.不确定度U与Ur只取1至2位有效位数;2.最终测量结果所给出的有效位数的修约间隔与总不确定度修约间隔相同;3.必要时,可采用0.5单位或0.2单位修约。而检定规程规定:检定总不确定度U≤1/3Elim(Elim为允许基本误差)。检定结果的化整位数约为1/20Elim(或1/10Elim、1/10a%)。这些规定是否统一?若有不吻合的情况应怎样变换才能使其统一?本文以几个实例阐明其统一性。2实例a.直流电阻箱规程规定:检定不确定度U<l/3Elim(符号‘<’一‘不超过’)。十进盘第1… 相似文献
845.
阐述五测头误差分离法在普通机床上实现圆柱度误差在位测量的原理和方法,并对测量不确定度进行了全面的分析和估计,明确了测量精度范围。此不确定度分析有助于机床误差的修正和补偿,对其它形状误差的精密测量和误差分离技术的实际应用具有普遍意义。 相似文献
846.
847.
848.
849.
<正>控制面间隙非线性由控制面与主翼的铰链处各附件的松动等因素导致,是一种常见的非线性问题。这种非线性会导致机翼发生混沌运动等不稳定现象。在飞行器飞行速度大于机翼的颤振速度的情况下,会使机翼发生极限环振荡。R.Vasconcellos等人通过线性等效的方法仿真了开环系统的状态变化。S.Fichera等人对含控制面间隙非线性的T-tail型机翼的开环系统做了数值仿真,并进行了实验验证,得到控制面间隙会导致极限环振荡。李道春 相似文献
850.
针对某液体火箭发动机燃气路内出现的异常压力脉动现象,通过数值仿真获得了螺旋流和分叉流两种流型,提出了两种流型相互切换引起的流动不稳定解释。燃气三通内的螺旋大涡及氢/氧燃气导管内的螺旋流动会引起流阻增大,导致燃气路局部压力跳变。数值仿真、气流试验均复现了燃气路热试过程中的压力跳变现象,获得了燃气路流动稳定性边界。热试结果... 相似文献