如何合理地评价纠正后的故障数据

本文根据两个工程实例，对文「１」提出的故障采取纠正后产品的可靠性评定方法提出商榷，指出故障纠正后不能进行所谓“重新分类”，（即将采取纠正措施后的故障划为非关联故障），而应进行细致的趋势检验后，按增长模型或指数分布评价。     

初教机无功率迫降最佳下滑速度的确定

空中假设迫降是初教机训练过程中一个非常重要的训练科目 ,在这几年的ＴＢ飞机教学过程中 ,笔者发现很多学员在确定空中假设迫降最佳下滑速度时存在着认识上的问题。空中假设迫降时 ,应该控制飞机姿态 ,以有利速度下滑。这样滑翔距离最大 ,选择理想的迫降场地的范围也最大。ＴＢ2 0 0飞机手册中规定在标准大气条件下和最大重量时的有利下滑速度是 86ｋｎ ,很多学员误认为ＴＢ2 0 0飞机空中无功率下滑的有利速度为86ｋｎ ,每次做无功率迫降训练时都用 86ｋｎ的速度下滑。出现这种错误认识的原因是忽略了 86ｋｎ的条件 ,既标准大气条件和最大…     

停车迫降中风速对四转弯改出高度的影响

以微分形式,推导出了在停车迫降中,逆风会使下滑距离缩短、飞机四转弯改出位置后移两种情况下四转转改出高度的增量公式及计算方法,通过实例进行了定量分析,给出了逆风使下滑距离缩短和航线四转弯改出位置后移而使四转弯改出所需高度增加的一般规律,为成功实施迫降,保证飞行安全,提供了准确的理论依据。     

直升机着舰纵向下滑控制系统仿真研究

采用ＬＱＧ／ＬＴＲ方法设计了直升机着舰纵向下滑控制系统,其中包括建立直升机增广系统的数学模型,确定控制器的频域范围匐棒性边界条件,反馈回路的设计和回路传递函数在输出端的恢复。在给出该控制系统仿真框图的基础上,利用仿真软件进行数字仿真。最后,对仿真结果中直升机高度、速度随机－舰距离和时间的变化曲线进行了分析,得到了一些有工程应用价值的研究结果。     

基于迭加趋势的航线季节客运需求分析方法

针对航线季节客运需求的特点,提出了基于迭加趋势的航线季节客运需求分析方法,其基本思想是:根据航线季节客运量历史数据,构建航线季节客运量趋势变动模型,通过OLS方法估计直线趋势方程参数,进一步考虑季节变化对客运需求的影响,建立航线季节客运需求分析模型。仿真结果表明该方法可行且结果具有较高的精度,可作为分析航线季节客运需求的有效工具。     

构建靶场安全控制辅助决策系统探讨

日益繁重和复杂的靶场试验对靶场安全控制能力要求不断提高,保护航区周围重要目标的安全成为靶场地面安全控制系统的重要使命.针对这一现实需求提出了安全控制决策自动化问题.在分析影响安全控制决策依据的安全控制信息的基础上,构建基于一体化体系结构的靶场安全控制辅助决策系统,建立专家系统模型;探讨了基于模糊推理的导弹工作状态判定问题的推理规则,设计了安全控制辅助决策系统各模块功能;总结了系统须解决的关键技术问题及实现的技术途径.为靶场安全控制辅助决策系统建设提供了科学依据.     

空间科学的研究现状与发展趋势

本文介绍了1988年7月18日至29日在芬兰首都赫尔辛基举行的第27届国际空间科学会议（COSPAR）的简要情况,并且根据作者所参加的有关会议和所了解的情况,对空间科学研究的现状与发展趋势,作了简要的综合性评述。     

市场经济全球化趋势与民主全球化趋势

市场经济的出现和发展空前地拓展了人的自由和民主。市场经济全球化趋势，又使民主具有了全球化的趋势。而市场经济全球化构成了民主全球化的经济基础。在此基础上，本文还探讨了民主全球化在当代的一些主要表现。     

飞机维修资料的数字化趋势

随着飞机复杂程度的不断提高，原来的资料提供方式已经渐渐不能适应飞机维修及时、准确的的要求了。近年来，随着电脑和网络技术的不断发展，越来越多的厂家认识到直接向客户提供数字化的技术资料可以大幅降低成本，并且可以提高资料更新速度。因此，越来越多的厂家转而向客户提供数字化的资料，而不再提供非数字化的资料。