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331.
多级轴流压气机非设计性能的数值预估   总被引:7,自引:0,他引:7  
采用LU-SGS隐式解法以及叶排间掺混面模型数值模拟压气机三维粘性流动,研究了多级轴流压气机的设计与非设计状态性能的预估问题。对一台五级高压压气机进行了详细的流场数值计算,包括了设计转速的100%,90%及80%等多个转速及各种工作状态。结果表明,本文所建立的数值方法与计算机程序对多级轴流压气机各种非设计状态的计算都具有收敛容易和快速的优点,计算得到的压气机总性能和各分级性能与设计参数进行了对比,证明该方法和程序的预估结果是比较准确的。根据设计转速下的计算结果,预估了压气机设计点的喘振裕度。此外,还对不同状态下叶片进口气流角的变化进行了分析。   相似文献   
332.
反射端声压级高于140dB以后驻波管中的声流结构会发生明显变化。利用流动显示和LDV(Laser Doppler Velocimetry)技术对该问题进行了实验研究。流动显示结果表明,在160dB左右的高强驻波声场中随着旋涡结构的合并、破裂等现象的出现,声致流力有明显的湍流特性。LDV测量结果显示,随着驻波管中声压级的提高,一些测点的速度频谱明显加宽,出现高频速度脉动,而另一些点的速度频谱则没有显著变化。径向湍流强度测量结果显示,此时管中流动已是复杂的三维结构,而非轴对称的二维结构。  相似文献   
333.
为了说明高速摄像技术的一些特点,及其在多相流场颗粒运动规律研究方面的潜力,以循环床锅炉出口区域颗粒运动测量中的应用为例,采用高速摄像系统捕获可视化流场的图像,再进行图像分析和处理。通过对颗粒的运动速度、运动轨迹和密度分布等信息进行测量的结果表明,利用高速摄像技术能够成功地研究复杂流场的颗粒运动规律。  相似文献   
334.
针对变速机动目标的变速导弹三维导引律   总被引:6,自引:1,他引:6  
应用李雅普诺夫稳定理论,提出一种三维制导算法,在算法设计中,既考虑了目标机动,包括目标速度的变化,又考虑了导弹速度的变化,为实现所提出的算法,进一步将与目标运动的加速度和速度方位信息的有关的项归为两项,给出了其估计方法,仿真结果验证了该方法的有效性。  相似文献   
335.
当管道绕任意轴旋转时,管道内的轴向速度分布发生改变,截面上产生二次流动,管道的对流换热特性将引起变化。本文对绕任意轴旋转的管道流动与换热进行了数值模拟,研究结果表明:绕任意轴旋转管道内的对流换热特性主要由Re(雷诺数),Ro(Rossby数),Pr(普朗特数)数,和α(旋转轴与管道轴线的夹角)四个参数决定。文中分析了在不同情况下流场结构与摩擦系数比以及温度场与管道Nu数比率随Re数和Ro数的变化规律,为工程实际应用提供了理论依据。  相似文献   
336.
本文应用分区对接网格技术,由于采用了对接面上网格点完全对应的方法,能自动满足通量守恒和计算的稳定性。采用有限体积算法下的原始变量型NND格式,求解NS方程,数值模拟了复杂外形的高超声速层流流场,计算结果与实验测量符合较好。  相似文献   
337.
超声速平头圆柱绕流DSMC/EPSM混合算法研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
本文将EPSM算法与DSMC方法结合,构造了可模拟含近连续流区及过渡流区的DSMC/EPSM混合算法。运用混合算法模拟马赫数等于5.37时超声速平头圆柱绕流,并与DSMC结果进行比较,证明了DSMC/EPSM混合算法的有效性,并对两种算法的计算效率进行了比较。  相似文献   
338.
探讨一种可以用来模拟“三角翼上分布微气囊,从而控制流动获得滚转力矩”的数值方法。为微型飞机的气动设计提供一种工具。研究的内容包括:考虑微气囊的三角翼网格生成、流场NS方程计算、微气囊不同布局对流动的扰动等。  相似文献   
339.
燃气源复杂通道三维冷流数值模拟   总被引:5,自引:0,他引:5       下载免费PDF全文
许坤梅  张平 《推进技术》2002,23(3):202-206
采用两方程RNGκ-ε湍流模型,通过非结构网格上的SIMPLE算法,对某远程火箭弹控制系统燃气源复杂通道内流场进行了冷流数值模拟,获得了通道内各气流参量的三维分布,了解了燃气源内各处特别是控制气流流经的迷宫形多层导热套环结构内的气流流动特性,计算结果与实验结果基本吻合。  相似文献   
340.
汤海滨  刘宇  张正科 《推进技术》2002,23(5):370-374
为详细了解电弧喷射发动机内部工作过程和相关工作参数对其性能的影响,参照实验用发动机的工作参数建立了模型,数值模拟了电弧喷射发动机工作通道内流场和电磁场。利用NND格式求解耦合电磁源项N-S方程,Gauss-Seidel迭代加超松驰方法求解椭圆型电磁场方程,计算得到的发动机工作通道内流场、电磁场结构,与实验数据进行了对比。结果表明,对同一结构尺寸的发动机,随推进剂流量变化,发动机性能存在最佳值;在一定流量范围内,实验数据和计算结果相符。  相似文献   
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