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张崇耿%张新航%李强%张海鹏%赵荣 《宇航材料工艺》2007,37(3):35-36
针对某型号固体火箭发动机的防热要求,采用芳纶纤维、卤锑阻燃体系研制了新三元乙丙橡胶绝热层,配方中加入不饱和羧酸金属盐和某烷基酚醛树脂,拉伸强度和断裂伸长率分别提高了3MPa和200%。同时采用纳米陶瓷粉体提高了碳层的致密性,线烧蚀率由原来的0.12~0.14mm/s,降为0.086~0.12mm/s,最终研制的J210-8绝热层已成功应用于30s固体火箭发动机的燃烧室防热中。 相似文献
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利用飞机体轴系下的质点系动力学平衡方程和航迹轴系下的质点动力学平衡方程,将飞机的操纵性、定常性与机动性相结合,给出了飞机水平盘旋/转弯机动的分析方法。对某型飞机的分析结果表明,该方法在飞机设计中具有较高的使用价值。 相似文献
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飞机垂尾抖振响应的飞行试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了国内外垂尾抖振试飞的最新进展情况,并就抖振试飞中可以采用的试飞方法,从理论上进行了分析。飞行试验采用收敛转弯的试飞方法,通过在左、右垂尾上加装的振动加速度传感器,得到了不同马赫数下垂尾的抖振响应情况。在对数据进行均方根分析、时频分析和自功率谱密度分析等方法的基础上建立起抖振响应和迎角、频率的关系后发现:垂尾抖振响应主要集中在垂尾低阶模态频率上;垂尾的抖振响应随迎角、马赫数的增加而增加,其中受迎角的影响大于受马赫数的影响;且飞机在超过初始抖振迎角以后,随迎角的继续增加,垂尾翼尖后缘处的抖振响应显著大于垂尾翼尖前缘位置。 相似文献
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随着我国周边安全形势的越发严峻,部队各兵种航空兵的歼、强、轰等机型活动越来越频繁,可以肯定空域资源的使用在相当长的时间内会相当紧张。在军民航活动密度越来越大的情况下,能否确保飞行安全确实是对军民航一个长期而艰巨的任务。所以在军航活动期间,民航的飞机往往要求严格的沿航路、航线中心线飞行,以避让军事飞行。如果此时民航飞机不是因为紧急情况(紧急下降、绕飞雷雨等)而在未事先通报并批准的情况下,偏离航路进入军航活动空域,将是非常危险的。 相似文献
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通过原油/三元复合体系乳状液渗流规律的试验研究,得出了原油/三元复合体系乳状液在多孔介质中的渗流曲线,通过理论分析,建立了原油/三元复合体系乳状液渗流的数学模型,理论分析与试验结果比较吻 相似文献
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