全文获取类型
收费全文 | 2077篇 |
免费 | 532篇 |
国内免费 | 309篇 |
专业分类
航空 | 2132篇 |
航天技术 | 203篇 |
综合类 | 302篇 |
航天 | 281篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 78篇 |
2022年 | 97篇 |
2021年 | 87篇 |
2020年 | 90篇 |
2019年 | 101篇 |
2018年 | 72篇 |
2017年 | 88篇 |
2016年 | 89篇 |
2015年 | 96篇 |
2014年 | 99篇 |
2013年 | 94篇 |
2012年 | 112篇 |
2011年 | 110篇 |
2010年 | 99篇 |
2009年 | 107篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 67篇 |
2005年 | 78篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 89篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 60篇 |
1998年 | 61篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 82篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 51篇 |
1993年 | 65篇 |
1992年 | 45篇 |
1991年 | 65篇 |
1990年 | 69篇 |
1989年 | 74篇 |
1988年 | 49篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 6篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2918条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
本文给出M_∞=7.8和6.72,Re=3.5×10 ̄7/m和5.4×10 ̄7/m气流绕迎角为20°、30°和35°尖前缘翼运动时,平板锥型干扰区的壁面压力和热流率分布。结果表明:(1)平板锥型干扰区的特征几何尺度与无粘激波角β_0和翼迎角α相关,而壁面压力和热流率的峰值与法向马赫数M_n相关。(2)翼面压力和热流率分布由于受拐角涡影响,前者在翼根部呈波谷状,而后者呈波峰状,影响尺度与翼前缘处来流边界层厚度有关。 相似文献
182.
螺旋桨滑流对飞机绕流影响的试验研究 总被引:4,自引:0,他引:4
赵学训 《气动实验与测量控制》1995,9(4):48-52
在国产双涡桨支线飞机发展过程中,曾专门研究索螺旋学桨滑流对飞机表面压力分矾的影响。本文以此为基础,从滑流对飞机绕流影响出发,研究了螺旋桨滑流引起飞机气动特性的变化,重点讨论了气动特性变化的机理。 相似文献
183.
184.
185.
186.
187.
发展了用于轴对称流场,任意非正交曲线网格下的矢通量分裂隐式有限体积法;统一了二维和轴对称流场计算的表达式。该方法对粘性通量项进行了分解和归类,考虑了包括交叉导数项在内的所有项对隐式增量的贡献。对带中心喷流的流动计算表明该方法收敛速度和计算精度均优于MacCormack显式格式。横向喷流强干扰流场的计算初步揭示了姿控发动机喷流产生间接推力的机理,由此,设计中可降低对主发动机额定推力的要求 相似文献
188.
189.
本文通过对两套采用优化叶型表面速度分布方法设计的“均匀加载”和“后加载”涡轮平面叶栅设计状态气动特性的比较,鉴别两种叶型的优劣,讨论了不同负荷分布叶栅的二次流影响,给出了影响叶型表面速度峰值、气流转捩点的参数。 试验结果表明,均匀加载叶栅的二次流影响较大。但由于其端壁二次流向二元区域渗透高度随工况马赫数的增加而减小,所以具有良好的跨音速特性。此外,两套叶栅叶片吸力面,气流转捩点不受进、出口马赫数影响,只受最大厚度位置制约;表面速度峰值对后加载叶栅而言只受进、出口马赫数影响,对均匀加载叶栅而言还要受攻角的影响,其值与进口马赫数成正比,与进口构造角成反比。 相似文献
190.