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221.
介绍了变频器在风洞的飞机模型带动力实验以及飞机螺旋桨实验中的应用。由于实验的特殊性,所以对变频器的各项性能都有特殊的要求。文中对变频器容量、输出频率、载波频率、压频曲线、频率分辨力以及能耗制动电阻等几个关键技术进行了探讨,最后简单介绍了对谐波干扰的抑制。 相似文献
222.
223.
R3916叶式复合材料螺旋桨英国皇家空军将用C-130J代替现有的大型运输机,无论是采购新的或对现有的C-130进行改装,所用的螺旋桨都将由道蒂航空航天螺旋桨(DAP)公司提供,这是新一代的复合材料螺旋桨。C-130J是4发式运输机。为对C-130J... 相似文献
224.
基于非结构嵌套网格的涵道螺旋桨数值模拟 总被引:2,自引:0,他引:2
基于非结构嵌套网格方法,通过求解可压缩Euler方程对涵道螺旋桨系统的非定常流场进行了数值模拟,并研究了桨尖间隙、螺旋桨位置、涵道尾扩张角等参数的影响规律.将计算区域分为相互重叠的旋转区域和静止区域,旋转区域包含螺旋桨和旋转的桨毂,静止区域包含涵道和部分静止的桨毂,采用嵌套网格算法真实地模拟了螺旋桨和涵道之间的相对旋转运动,得到了细致的螺旋桨流场.计算值和实验测量值的对比结果相一致.参数影响研究表明,减小桨尖间隙、在一定范围内后移螺旋桨或增加尾扩张角,均可以提高涵道螺旋桨的气动性能. 相似文献
225.
螺旋桨非定常滑流的高效数值模拟研究 总被引:10,自引:0,他引:10
基于自主研发的大型"亚跨超CFD软件平台"(TRIP3.0),开发了针对螺旋桨飞机的旋转机械非定常求解模块。控制方程采用曲线坐标系下的非定常Euler方程,综合运用动态拼接结构网格技术和双时间步推进方法,重点模拟了双发螺旋桨飞机在螺旋桨转动时的非定常滑流效应。为了保证计算模拟的高效性,引入多重网格技术和大规模并行计算技术。通过模拟某单独螺旋桨验证算例,验证了该方法的可行性。模拟了不同迎角和螺旋桨转速下全机的气动特性,分析了滑流对流场的影响情况,结果表明:螺旋桨滑流对全机流场和气动特性影响明显,并使得升力系数增大。 相似文献
226.
227.
228.
螺旋桨实验是一种非常规实验,其特点决定了螺旋桨天平的特殊性。为了探索新的扭矩测量方法,准确研究螺旋桨的性能,设计了螺旋浆实验专用天平。该天平是同步旋转应变天平,实验中天平随螺旋桨高速旋转。天平设计要保证质量分布均匀,采用特制滑环引出电信号,并且天平后端用支架支撑以减小振动。该天平较一般固定式天平复杂,但更合理地解决了扭矩测量问题。实验结果表明,天平总体方案正确,设计合理,测量精度高,有效解决了小型螺旋桨实验问题。 相似文献
229.
针对螺旋桨拉力确定问题,以某型螺旋桨飞机为研究对象建立3 维实体模型,采用CFD 方法进行数值计算。利用分区拼
接网格对螺旋桨及飞机短舱复杂组合体进行分块处理;在此基础上基于滑移网格方法,采用雷诺平均NS(RANS)湍流模型,针对不
同高度、来流速度及桨叶角进行仿真计算。根据计算结果分析螺旋桨飞机流场特性,并以螺旋桨拉力为重点,总结了螺旋桨工作特
性随飞行Ma 和飞行高度的变化规律。结果表明:螺旋桨拉力随飞行Ma 的增大而减小,随着桨叶角的增大而增大,可为后续涡轮螺
旋桨发动机总净推力的确定方法提供技术支撑。 相似文献
230.