德国管制一体化及灵活使用空域简介

2004年10月17日-11月7日，经德国汉莎航空公司邀请，中南空管局一行14人前往德国就空域管理方面有关事宜进行相关研讨。这次研讨的着重点是德国军民航管制一体化、灵活使用空域。     

一体化小型星敏感器

星敏感器是当前广泛应用于航天器姿态确定的高精度光学敏感器。小型化、低功耗、高实时性是现阶段星敏感器发展的共同特点。本文介绍了一种由我所研制的一体化小型星敏感器 ,包括主要技术指标、工作原理和系统组成等     

一体化的重量计算程序设计浅析

提出编制重量计算一体化程序的必要性，通过介绍重量计算程序的设计思想，设计要点，特点及应用示例，对一体化的重量计算程序设计做了实阐述，可供工程技术人员进一步开发应用重量计算程序参考。     

新时代:空客成为统一的欧洲公司

欧洲航空安全局(EASA)于2008年7月31日向空中客车公司颁发了单一生产组织批准(POA)证书,替代以前分别由法国、德国、西班牙和英国民用航空适航局向空中客车公司颁发的4个POA证书。新的单一的欧洲公司组织架构表明空中客车公司已经是一个完全单一的一体化的欧洲公司,这也是空中客车公司自2000年以来一直在努力的     

NLFDS一体化仿真技术及其在飞行仿真中的应用

NLFDS一体化实时仿真技术及其可视化、智能化是近年来系统仿真领域的发展方向之一。本文给出了一个工程型的NLFDS一体化仿真软件包，介绍了其功能及在飞行仿真中的应用，包括一体化仿真建模环境及应用分析等。仿真结果与理论解相一致，表明，软件包设计合理，仿真一体化效果好、实用，是一个多层次、多任务、高效率综合研究和检验NLFDS特性的仿真工具。应用研究结果对飞机重装空投特性预研有参考价值。     

复合材料一体化制造工艺研究

对复合材料一体化制造过程中的编织预成型体织造技术、RTM工艺及Sol—gel工艺进行了介绍，并对具体工艺过程进行了分析和探讨。     

CFD技术在飞机和发动机一体化设计中的应用探讨

在运输机型号设计实践中,飞机机体和发动机之间存在着干扰问题,有时会严重影响飞机的气动特性.本文从飞机和发动机一体化设计需求出发,对飞机机体和发动机一体化设计中对CFD技术的应用和需求进行探讨.     

一种基于激光捷联惯组的定瞄一体化系统设计

针对武器系统任意点随机发射和“ 停下即打” 目标的需求, 提出了一种基 于激光捷联惯组的定瞄一体化系统设计方案。系统由以激光捷联惯组为核心的车载定位 导航单元和以光管为核心的光学传递单元组成。由里程计、高程计、电子地图及卫星系 统辅助激光捷联惯组实现较高精度的定位导航功能。通过与车载定位导航单元刚性固联 的光学传递单元,采用光学传递方式实现与外部设备的瞄准,瞄准结果通过车载定位导 航单元完成。系统首次将定位瞄准实现一体化集成,在不损失水平瞄准精度的情况下, 降低了对瞄准环境的要求,达到预期效果。     

打造天地一体化的卫星通信系统

在"5·12"汶川大地震中,通信系统遭到严重破坏,震中地区与外界完全失去了联系,给了解情况,指挥抗震救灾带来了极大的困难.然而.一场大震何以造成通信瘫痪,该怎样避免在自然灾害面前通信失灵的问题重蹈覆辙?航天专家们对此展开了思考,对加强我国通信卫星系统建设,增强在应急情况下的通信保障能力颇有启示.