Study on Evaluating Arithmetic of Network Solving for Product Conceptual Design

产品概念设计是一种复杂的推理求解过程 ,它的设计过程的推理、判断工作量往往非常巨大 .利用“与 /或”树的知识表达方法 ,对产品概念设计过程的原理解答及其组合原理方案评价进行了深入的研究 ,提出了一种分解 /综合网络评价算法 ,为产品概念设计过程的优化以及设计效率的提高打下良好的基础 ,并为进一步开发智能设计的计算机软件支持工具提供了一种形式化的评价方法 .     

“范斯高”旋涡

在2013年10月17日，台风“范斯高”掠过关岛。当地时间14时5分，美国航空航天局的“水”卫星在中分辨率成像光谱仪的帮助下，获得了此台风风暴在这一时刻的图像。当时，风暴的最高持续风速接近157千米／时，并且预期将会继续加强。台风“范斯高”的中心位于关岛西南方向270千米处，靠近北纬12．50，东经143．1°。地下天气组织的杰夫教授指出，对长远的未来来说，这一模型结果还存在很多不确定性。     

航天科技集团公司“十一五”技术创新硕果累累

“十一五”期间．中国航天科技集团公司自主创新能力显著增强．在国防科技发展和航天武器装备建设、促进经济社会发展和科技进步等方面取得了突出成绩。圆满完成了各项技术创新任务．为建设航天科技工业新体系奠定了坚实的基础，为建设创新型国家作出了突出贡献．技术创新成果得到国家高度认可。     

《为“乐士文一号”飞机正史》读后

拙作《空军航空博物馆“乐士文”l号飞机说明辨正》(载《航空史研究》)1995年第4期及1996年第2期,简称《辨正》,下同)从原始历史文献记载,有关人员(包括黄光锐、杨添霭、区润忠等人)的回忆,近人著述中有关宋庆龄乘坐“乐士文” l号飞机试飞的不同说法等方面,论定宋庆龄没有乘坐“乐士文”1号飞机试飞.发表后,韩明阳、盂力发表了《为“乐士文——1号”飞机正史》(见第62期),(简称《正史》),以黄光锐、唐铎、杨添霭、区润忠等当年“亲身实践者”于70年后所作的回忆,否定拙作《辨正》中关于宋庆龄没有乘坐“乐士文” l号飞机试飞的主张,并“不客气地提醒”“想否定‘乐士文'1号飞机若干历史问题的先生们”,必须     

国际空间站与“发现”号航天飞机过境观测

2011年3月9日，石家庄的天气异常晴朗，我们青少年宫天文馆提前从相关网站上得到了国际空间站将要经过石家庄地区上空的消息，于是组织了十几名“星友”与报社记者，分乘四辆车，在当天傍晚一起来到了位于石家庄市郊的滹沱河东边。我们一共携带了三台大口径望远镜和五架单反数码相机。大家在18：40左右准备好了各自的器材，跃跃欲试，只待国际空间站的出现。     

地铁地下车站换乘形式探讨

以地铁地下车站换乘形式的合理性和可实施性为研究目的，以换乘车站的换乘模式为研究对象，从车站功能（包括换乘功能）、客流组织、车站和区间的工程实施难易程度、综合投资、运营安全以及社会效益等方面论述和分析平行换乘模式下的双岛四线式换乘和上下叠岛式换乘，并介绍交汇换乘模式下的“十”、“T”、“L”形换乘、通道换乘，以及组合换乘模式的主要特点及适用条件，并通过列举国内工程实例进行说明补充，总结地铁地下车站换乘形式合理选择和设计中的要点，以及如何减少对安全运营的影响，并对今后地铁换乘设计提出一些有价值的意见及建议。     

“翔凤”下线

上海的12月，天气已有几许阴冷，而在诺大的一航上飞厂里，却到处洋溢着热烈喜庆的气氛。     

《天宫明珠——航天器面面观》之“来自太空的威胁”(五) 气象战士巡天游

气象卫星在现代战争中的作用日益明显——光电成像侦察卫星拍摄重要军事目标或出动飞机轰炸要塞之前,需要知道那里的云层情况;在大海中航行的舰艇需了解未来的海浪、水速及是否有大雾或台风等气象情报;空袭用的导弹命中精度也与大气的温度、压力和风速等密切相关.所以气象卫星已成为从空间获取战略目标和作战地区气象情报的重要手段.     

爱尔兰绿海的守护神“尼艾姆”号巡逻舰

“尼艾姆”号巡逻舰是爱尔兰海军第二艘也是最后一艘的“罗新”(Roisin)级大型巡逻舰．“尼艾姆”号为2001年9月18目服役。舰体的设计是由克瓦那&;#183;马萨海上系统设计(Kvaerner Masa Marine)执行。这个设计已经在建造毛里求斯的海岸巡逻舰时验证过。“尼艾蛆”号巡逻舰的建造由位于英国黛方(Devon)的艾波多尔(Appledore)造船厂执行。艾波多尔厂内组成一支设计毛里塔尼亚海洋巡舰的团队执行这项作业。毛里塔尼亚海洋巡逻舰是由加拿大