全文获取类型
收费全文 | 5497篇 |
免费 | 876篇 |
国内免费 | 933篇 |
专业分类
航空 | 4291篇 |
航天技术 | 999篇 |
综合类 | 802篇 |
航天 | 1214篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 86篇 |
2022年 | 144篇 |
2021年 | 181篇 |
2020年 | 203篇 |
2019年 | 208篇 |
2018年 | 225篇 |
2017年 | 216篇 |
2016年 | 258篇 |
2015年 | 229篇 |
2014年 | 357篇 |
2013年 | 291篇 |
2012年 | 357篇 |
2011年 | 407篇 |
2010年 | 268篇 |
2009年 | 318篇 |
2008年 | 359篇 |
2007年 | 384篇 |
2006年 | 377篇 |
2005年 | 298篇 |
2004年 | 262篇 |
2003年 | 247篇 |
2002年 | 209篇 |
2001年 | 190篇 |
2000年 | 169篇 |
1999年 | 124篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 102篇 |
1996年 | 91篇 |
1995年 | 78篇 |
1994年 | 85篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 90篇 |
1991年 | 85篇 |
1990年 | 76篇 |
1989年 | 63篇 |
1988年 | 31篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 12篇 |
排序方式: 共有7306条查询结果,搜索用时 750 毫秒
971.
如何做好主辅分离,既加强主业企业的竞争优势,又妥善安置好分流职工,是国有企业资产重组中的一个重要课题。采取职工带资分流的方式,是解决这一难题的一个有效途径。鉴于我国目前在此方面的相关立法并不健全,我国应进一步完善相关立法。 相似文献
972.
根据飞机纵向PIO的特点,提出了预测分析PIO所用的人-机闭环系统数学模型,其中飞机采用等效系统数学模型,驾驶员操纵采用McRuer模型,参数按地面人-机模拟飞行跟踪试验确定,集中介绍了四种飞机纵向PIO预测准则,Smith-Geddes准则,修正带宽准则,增益,相位裕度准则,Neal-Smith原则,并提供了相应的计算方法。 相似文献
973.
在已知合成标准不确定和假定包含因子的条件下,Biengyne-Chebyshev不等式给出了置信水平(或置信概率)的取值范围,这个结果不依赖于被测量的概率分布的具体形式。 相似文献
974.
利用晶格动力学理论计算了二维三角晶格的Peierls相变前后的声子能谱。并且在第一布里渊区绘制了声子色散曲面。通过对Peierls相变前后的声子能谱比较可知,随其对称性降低,声子能谱的简并度被破缺。二维三角晶格的Peierls相变前只有两支声频支声子能谱,Peierls相变后有两支声频支声子能谱与两支光频支声子能谱,并且声频支声子能谱与光频支声子能谱不相交,两支光频支声子沿ky轴平缓地变化。 相似文献
975.
社会主义义利观 ,把国家和人民利益放在首位而又充分尊重公民个人合法利益 ,使义利关系真正得到了科学认识和辩证统一 ,是中国伦理史上关于义利观的第二次科学杨弃和重大发展。 相似文献
976.
多级最优控制问题的提法与求解变分法的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
李大耀 《中国空间科学技术》1989,9(2):12-23
本文讨论多级最优控制问题,给出该问题的数学提法以及变分法求解原理。特别,详细研究了级间分离时刻的连接条件。本文的工作为解决多级最优控制问题提供了途径。 相似文献
977.
刘毅 《南昌航空工业学院学报》2004,18(3):108-110
论述了透视仿射对应理论及该理论在解决工程实际问题方面的应用,并举例论述了,透视仿射对应理论在画法几何的相交问题中的应用。为工程技术人员图解相交问题中的交点、交线提供了一种新的方法。 相似文献
978.
Cavitation caused by insufficient suction is a major factor that influences the life of aircraft pumps. Currently, pressurizing the tank can solve the cavitation problem under steady large-flow conditions. However, this method is not always effective under transient conditions (from zero flow to full flow in a very short time). Moreover, to apply and design other measures, such as a boost impeller, the suction dynamics during the transient period must be investigated. In this paper, a novel approach based on the pressure wave propagation theory is proposed for predicting the inlet pressure of an aircraft pump under transient conditions. First, a dynamic model of a typical aircraft pump is established in the form of differential equations. Then, the transient flow model of the inlet line is described using momentum and continuity equations, and the governing equations are discretized by the method of characteristics and the finite difference method. The simulated results are in good agreement with the results from verification tests. Further simulation analysis indicates that the wave velocity and transient time may influence the inlet and reservoir pressure as well as the size of the inlet line. Finally, solutions for upgrading the inlet pressure are discussed. These solutions provide guidelines for designing inlet installations. 相似文献
979.
980.
Extensive experimental studies on the heat transfer characteristics of two rows of aligned jet holes impinging on a concave surface in a wing leading edge were conducted, where50000 Rej 90000, 1.74 H/d 27.5, 66° a 90°, and 13.2 r/d 42.03. The finding was that the heat transfer performance at the jet-impingement stagnation point with two rows of aligned jet holes was the same as that with a single row of jet holes or the middle row of three-row configurations when the circumferential angle of the two jet holes was larger than 30°. The attenuation coefficient distribution of the jet impingement heat transfer in the chordwise direction was so complicated that two zones were divided for a better analysis. It indicated that: the attenuation coefficient curve in the jet impingement zone exhibited an approximate upside-down bell shape with double peaks and a single valley; the attenuation coefficient curve in the non-jet impingement zone was like a half-bell shape, which was similar to that with three rows of aligned jet holes; the factors,including Rej, H/d and r/d, affected the attenuation coefficient value at the valley significantly.When r/d was increased from 30.75 to 42.03, the attenuation rates of attenuation coefficient increased only by 1.8%. Consequently, experimental data-based correlation equations of the Nusselt number for the heat transfer at the jet-impingement stagnation point and the distributionof the attenuation coefficient in the chordwise direction were acquired, which play an important role in designing the wing leading edge anti-icing system with two rows of aligned jet holes. 相似文献