交错在洛里昂的时光

下午二点三十六分．三十一路公共汽车准时的来到了Lomener车站．载上唯一在车站等待的客人后消失在了街道的尽头。 Lomener只是洛里昂的一个普通的小镇而已。 这是我在洛里昂短短的几天中，第三次来这里了。第一次到这里是安娜晚上开着车来的．当时我根本不知道这是什么地方．是回家后她在地图上找到Lomener这个地方后才告诉我的。     

地铁地下车站换乘形式探讨

以地铁地下车站换乘形式的合理性和可实施性为研究目的，以换乘车站的换乘模式为研究对象，从车站功能（包括换乘功能）、客流组织、车站和区间的工程实施难易程度、综合投资、运营安全以及社会效益等方面论述和分析平行换乘模式下的双岛四线式换乘和上下叠岛式换乘，并介绍交汇换乘模式下的“十”、“T”、“L”形换乘、通道换乘，以及组合换乘模式的主要特点及适用条件，并通过列举国内工程实例进行说明补充，总结地铁地下车站换乘形式合理选择和设计中的要点，以及如何减少对安全运营的影响，并对今后地铁换乘设计提出一些有价值的意见及建议。     

土钉与地锚在基坑支护中的应用比较

土钉与地锚是基坑和地铁车站开挖中常用的支护型式，但是它们的适用场合不同。本文较系统地比较了这两类支护在设计与施工方面的异同，并指出了各自的优缺点。     

坐火车横穿德国

德累斯顿在德国的东部,火车往东2个小时则是捷克的首都布拉格。杜塞尔多夫在德国的西部,火车往西2个小时则是荷兰的首都阿姆斯特丹。今年10月,我从布拉格到阿姆斯特丹,乘坐火车横穿德国,沿途经过德累斯顿、莱比锡、法兰克福、科隆、杜塞尔多夫等城市。我在     

隧道中部存在车站时列车会车气动效应数值分析

采用数值分析方法中的动网格技术,对隧道中部存在车站的情况下,列车通过隧道时的压力波动过程进行了三维模拟.计算结果的分析表明:三维数值分析得到的波动曲线可以反映隧道内压缩波和膨胀波产生、传播规律;车站两侧的喇叭形过渡段降低了车站内压力变化的梯度,但是对于降低压力峰值的效果不明显;在车站中部会车过程中,不会对站内造成较大的正压、负压区.     

慢游 新北风华

火车旅行,可以说是慢游新北市最好方式。位於新北市的平溪线,是台湾六大支线铁路之一,也是历史悠久、风景秀丽的路段;同时,这条支线早年亦是为了载运矿煤而生,一度因为矿业凋零,面临停驶的命运;后来,因著铁道旅行的风行,人们重新检视这条被遗忘的支线,沿着每个小站访古探幽,品位其中的美好情味。瑞芳·水金九赏玩山城Ruifang·Visit Mountain City1921年通车的平溪线,原是"台阳煤矿株式会社"为载运煤矿产而建造。想深入了解平溪线的矿业文化,不妨在瑞芳站下车,前往水金九一游。