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1.
合理有效的气动减阻技术是我国研发运营速度400+?km/h高速列车的过程需展开深入研究的重点内容.首先阐述了高速列车气动阻力的基本分布特征,并针对国外下一代更高速列车的气动减阻技术进行了调研,尤其分析了欧洲、日本和韩国的下一代更高速列车气动减阻技术的特征,总结了国外下一代高速列车气动减阻的关键技术与方法.然后根据列车气动减阻技术实施部位的差异,从列车头型优化以及转向架、受电弓和风挡等局部结构优化两个方面对我国目前高速列车气动减阻技术研究现状进行了分析和梳理,同时归纳了新型气动减阻技术的研究现状.最后在综合国外下一代更高速列车气动减阻技术与我国气动减阻技术研究的基础上,对我国更高速(400+?km/h)列车气动减阻技术中可行性较高且效果明显的发展方向进行了展望与建议,为我国更高速列车气动减阻技术的设计与发展提供有价值的参考. 相似文献
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3.
郑志萍 《中国民航飞行学院学报》2004,15(1):21-22
通过一些解题实例,分析学生在运用弥尔曼定理解题的过程中易出现的问题,进而给出熟用、巧用定理以避免出错的口诀。 相似文献
4.
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6.
基于X射线探伤机空气比释动能率测量的数学模型,对其测量不确定度进行了评定。 相似文献
7.
服务质量问题一直以来都是航空业关注的热点问题。服务质量的好坏关系着各航空公司的对外形象、顾客满意度等,并最终影响到航空公司的利润水平。航空旅客作为航空公司服务的直接体验者,对其服务质量的好坏最具发言权。 相似文献
8.
9.
叙述了具有柔性密闭容器的空气弹簧的特点。为满足地面设备某些性能的要求,该弹簧潜力巨大,必将有广泛的应用前景。 相似文献
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