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一、机场道面水泥混凝土浇筑施工中裂缝和断板的产生原因
在高温条件下跑道混凝土裂缝断板产生的原因主要有以下几条:
1.温度变化
道面混凝土施工时,外界气温的变化影响是非常明显的,因为白天气温越高,混凝土的浇筑温度也越高,而夜里温度下降,就增加了混凝土的降温幅度,特别是在气温骤降时,会大大增加外层混凝土与内部混凝土的温度梯度,这是道面混凝土产生断板的一个重要原因。 相似文献
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本文根据某机场扩建改造工程施工中,成功的修筑加筋土挡墙的经验,总结了较为系统的施工方法,并阐述了其特点,对施工单位和技术人员,管理人员有一定的参考价值。 相似文献
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核电站反应堆的蒸汽发生器是要更换的。因为不可能通过反应堆外壳的闸门把蒸汽发生器运出来,只好在防护外壳的墙上开一个洞。如果重新浇筑砼的封口墙而无任何养护措施的话,那么在新浇砼冷却时,沿着施工缝就会发生裂缝。该文介绍了国外采用的一种新技术,顺利地解决这个问题的成功经验。 相似文献
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在机场道面水泥混凝土施工中,浇筑长度过大,是发生施工断板的原因之一。本文通过理论分析,推导出确定可避免施工断板的最大浇筑长度的方法,可供施工单位参考。 相似文献
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我国过去检验砼道面强度都是以在搅拌楼或浇筑现场取样,制备砼小梁试件,室内标养28天,检验标准小梁的抗折强度来代表和控制道面砼的强度。但由于多种原因,使标准小梁的强度与道面的实际强度总是有一定的差距,一般地说,标准小梁的强度约偏高10%左右。 相似文献
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分析采用预应力锚杆和钻孔灌注桩组合深基坑支护技术,在施工过程中存在的缺陷类型和形成原因,指出为了确保支护结构施工质量,制订相应的改进措施,经过实践验证,表明了措施的安全性及有效性。 相似文献
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