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放眼世界,近一二十年间,以美国和欧洲的航空公司为代表的支线航空蓬勃发展。在美国,1978-1998年的20年期间,支线航空年旅客运输量从1100万人增加到7100万人,年均增长率接近10%。在欧洲,1992年-1998年欧洲支线航空旅客运输量的增长率一直保持在13%-16%。如1996年,支线航空旅客运输量的增长率为12.6%,承运的旅客超过了5000万人次。相比之下,我国支线航空运输的发展状况怎样?我们从探讨支线航空运输界定标准开始,对中国支线航空运输状况进行相关实证分析,以期对中国支线航空运输发展进行一些理性思考。支线航空运输的界定1.支线航空… 相似文献
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支线机场空管安全管理初探 总被引:1,自引:0,他引:1
一代代民航空管人扎根支线机场,以责任和信念架起了一条条安全、便捷的空中走廊,他们无私奉献、默默无闻地建设着美好的家园,用爱心和忠诚守望着一片安全飞行的蓝天。在新的管理体制下,他们又用智慧和汗水谱写着安全飞行的新篇章。“九五”以来,支线航空运输年均增长19%,比同期 相似文献
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九寨黄龙机场依托国家名胜风景区九寨沟和黄龙丰富的旅游资源,成为西南地区吞吐量最大的支线机场之一。2007年9月17日安全起降82架次,旅客吞吐量突破1万人次,这是自2003年9月28 相似文献
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在干线机领域 ,波音公司与空客之间出现理念上的竞争 ,波音的霸主地位开始动摇。支线机领域已由过去的三足鼎立转变为庞巴迪宇航公司与巴西航空工业公司之间争霸的局面 ,支线机的发展趋于大型化 相似文献